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  • アウディQ4 e-tron

    1/6アウディQ4 e-tron

  • クーペライクなフォルムをまとう、アウディのEV「Q4 e-tronスポーツバック」。ルーフラインの異なる「Q4 e-tron」とともに、2022年末に国内販売が開始された。

    2/6クーペライクなフォルムをまとう、アウディのEV「Q4 e-tronスポーツバック」。ルーフラインの異なる「Q4 e-tron」とともに、2022年末に国内販売が開始された。

  • センタークラスターがドライバー側を向いた、「Q4 e-tron」のインテリア(写真は海外仕様車)。このコックピットでの体験も、ディーラー発着の公式カーシェアで、より身近なものになる。

    3/6センタークラスターがドライバー側を向いた、「Q4 e-tron」のインテリア(写真は海外仕様車)。このコックピットでの体験も、ディーラー発着の公式カーシェアで、より身近なものになる。

  • エニカのオフィシャルサイトにおける、「アウディQ4 e-tron/Q4 e-tronスポーツバック」シェアカーの一覧。2023年8月現在、首都圏および名古屋、大阪周辺で計17台がシェア可能となっている。

    4/6エニカのオフィシャルサイトにおける、「アウディQ4 e-tron/Q4 e-tronスポーツバック」シェアカーの一覧。2023年8月現在、首都圏および名古屋、大阪周辺で計17台がシェア可能となっている。

  • 各ディーラーの車両詳細ページ。店舗によっては、2日以上のシェアで、1日あたり3000円~5000円の長期割引も適用される。

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関 顕也

関 顕也

webCG編集。1973年生まれ。2005年の東京モーターショー開催のときにwebCG編集部入り。車歴は「ホンダ・ビート」「ランチア・デルタHFインテグラーレ」「トライアンフ・ボンネビル」などで、子どもができてからは理想のファミリーカーを求めて迷走中。

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