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1/3一般ドライバーが自家用車を使って有料で客を運ぶサービス「ライドシェア」は、まず2024年4月8日に東京都内でスタート。京都、神奈川など他地域でも順次始められている。(写真はイメージ)
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2/3スタート時点では規制・制約の多い日本のライドシェア。この先、規制緩和で条件が変わったら、筆者もマイカー(写真)での参入を考えたい。
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3/3タクシー業界の大手、日本交通では、専用サイトを用意して「ライドシェアドライバー」を募集している(写真はサイトのイメージ)。トップページには「平均時給1800円以上」「好きな曜日だけでもOK」などの文言が浮かぶが、勤務地や勤務時間には制約がある。

清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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