清水 草一 の記事一覧（580件）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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2026.2.11 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一第102回：フランス車暗黒時代（前編） ―なにがどうしてこうなった!? 愛嬌を失ったフレンチデザインを憂う―
かつては「おしゃれなクルマ」の代名詞だったフランス車。知的であか抜けていて、愛嬌（あいきょう）もある人気者だったのに……最近ちょっと、様子がヘンじゃないか？ 攻撃的な顔まわりやコテコテの装飾に傾倒しだした彼らの行き着く先は？ カーデザインの識者と考えた。
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2026.2.4 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一第101回：コンパクトSUV百花繚乱（後編） ―理由は“見た目”だけにあらず！ 天下を制した人気者の秘密と課題―
今や世界的にマーケットの主役となっているコンパクトSUV。なかでも日本は、軽にもモデルが存在するほどの“コンパクトSUV天国”だ。ちょっと前までニッチだった存在が、これほどの地位を得た理由とは？ カーデザインの識者と考えた。
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2026.2.2 エッセイ 清水 草一第328回：二極化の真実
清水草一の話題の連載。夜の首都高に最高出力520PSを誇る「アルファ・ロメオ・ジュリア」の限定車「クアドリフォリオ エストレマ」で出撃した。アクラポビッチ製エキゾーストシステムが奏でるサウンドも走りも、すべてがドストライクだった。
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2026.1.28 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第100回：コンパクトSUV百花繚乱（前編） ―デザイン的にも粒ぞろい！ 老若男女をメロメロにする人気者の実情―
日本国内でも、海外でも、今や自動車マーケットで一大勢力となっているコンパクトSUV。ちょっと前までマイナーな存在だったこのジャンルは、なぜ老若男女をメロメロにする人気者となったのか？ 話題の車種を俯瞰（ふかん）しつつ、カーデザインの識者と考えた。
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2026.1.21 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第99回：「トヨタGR GT」と「レクサスLFAコンセプト」（後編） ―対極的な2台の造形からスポーツカーの教義を考える―
コンポーネントを共用するのに、その形は全然違う！ トヨタの次世代スーパースポーツ「トヨタGR GT」と「レクサスLFAコンセプト」のデザインを、有識者と比較検証。突き抜けて武骨なGR GTか、優雅で知的なLFAか、あなたならどちらを選ぶ？
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2026.1.19 エッセイ 清水 草一
第327回：髪もクルマもナイスファイト！
清水草一の話題の連載。日産の新型「ルークス」で夜の首都高に出撃した。しっかりしたシャシーとターボエンジンのパワフルな走りに感心していると、前方にスーパーカーの姿を発見。今夜の獲物は「フェラーリ・ローマ」だ！
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2026.1.19 デイリーコラム 清水 草一
日本で売れるクルマはあるのか!? 最新の“アメリカ産ニホンシャ”を清水草一が検証する！
アメリカからの外圧による制度変更で、北米生産モデルの国内導入を決めたトヨタ。同様に、今後日本での販売が期待できる「海外生産の日本車」には、どんなものがあるだろうか？ 清水草一が検証してみた。
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2026.1.14 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第98回：「トヨタGR GT」と「レクサスLFAコンセプト」（前編） ―レースで勝つためなら歪なデザインも許される？―
“世界のTOYOTA”の頂点を担う、「トヨタGR GT」と「レクサスLFAコンセプト」。話題騒然の2台のスーパースポーツを、カーデザインの識者と大検証！ レースでの勝利に振り切ったGR GTの歪（いびつ）な造形は、果たしてアリや、ナシや？
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2026.1.9 デイリーコラム 清水 草一
激変する日本の自動車関連税制！ 実際のところ私たちにどんな影響があるの？
ガソリン税の暫定税率廃止に、環境性能割の撤廃と、大きな変化が報じられている日本の自動車関連税制。新しい税制は、私たちにどんな恩恵を、あるいは新しい負担をもたらすのか？ 得をするのはどんなユーザーか？ 既出の公式発表や報道の内容から考えた。
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2026.1.5 エッセイ 清水 草一
第326回：三つ子の魂中高年まで
清水草一の話題の連載。ホンダの新型「プレリュード」で、いつもの中古フェラーリ販売店「コーナーストーンズ」に顔を出した。24年ぶりに復活した最新のプレリュードを見た常連フェラーリオーナーの反応やいかに。
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2025.12.24 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第97回：僕たちはいつからマツダのコンセプトカーに冷めてしまったのか
2台のコンセプトモデルを通し、いよいよ未来の「魂動デザイン」を見せてくれたマツダ。しかしイマイチ、私たちは以前のようには興奮できないのである。あまりに美しいマツダのショーカーに、私たちが冷めてしまった理由とは？ カーデザインの識者と考えた。
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2025.12.17 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第96回：レクサスとセンチュリー（後編） ―レクサスよどこへ行く!? 6輪ミニバンと走る通天閣が示した未来―
業界をあっと言わせた、トヨタの新たな5ブランド戦略。しかし、センチュリーがブランドに“格上げ”されたとなると、気になるのが既存のプレミアムブランドであるレクサスの今後だ。新時代のレクサスに課せられた使命を、カーデザインの識者と考えた。
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2025.12.15 エッセイ 清水 草一
第325回：カーマニアの闇鍋
清水草一の話題の連載。ベースとなった「トヨタ・ランドクルーザー“250”」の倍の価格となる「レクサスGX550“オーバートレイル＋”」に試乗。なぜそんなにも高いのか。どうしてそれがバカ売れするのか。夜の首都高をドライブしながら考えてみた。
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2025.12.10 デイリーコラム 清水 草一
業界を揺るがした2025年のホットワード 「トランプ関税」で国産自動車メーカーはどうなった？
2025年の自動車業界を震え上がらせたのは、アメリカのドナルド・トランプ大統領肝いりのいわゆる「トランプ関税」だ。年の瀬ということで、業界に与えた影響を清水草一が振り返ります。
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2025.12.10 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第95回：レクサスとセンチュリー（前編） ―モノマネじゃない、日本独自の高級車の成否―
「One of One」の標語を掲げ、いちブランドへと独立を果たしたセンチュリー。その存在は、世界のハイエンドブランドと伍（ご）して渡り合うものとなり得るのか？ ジャパンモビリティショーのショーカーから、そのポテンシャルをカーデザインの識者と考えた。
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2025.12.3 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第94回：ジャパンモビリティショー大総括！（その3） ―刮目せよ！ これが日本のカーデザインの最前線だ―
100万人以上の来場者を集め、晴れやかに終幕した「ジャパンモビリティショー2025」。しかし、ショーの本質である“展示”そのものを観察すると、これは本当に成功だったのか？ カーデザインの識者とともに、モビリティーの祭典を（3回目にしてホントに）総括する！
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2025.12.1 エッセイ 清水 草一
第324回：カーマニアの愛されキャラ
清水草一の話題の連載。マイナーチェンジした「スズキ・クロスビー」が気になる。ちっちゃくて視点が高めで、ひねりもハズシ感もある個性的なキャラは、われわれ中高年カーマニアにぴったりではないか。夜の首都高に連れ出し、その走りを確かめた。
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2025.11.26 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第93回：ジャパンモビリティショー大総括！（その2） ―激論！ 2025年の最優秀コンセプトカーはどれだ？―
盛況に終わった「ジャパンモビリティショー2025」を、デザイン視点で大総括！ 会場を彩った百花繚乱のショーカーのなかで、「カーデザイン曼荼羅」の面々が思うイチオシの一台はどれか？ 各メンバーの“推しグルマ”が、机上で激突する！
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2025.11.24 デイリーコラム 清水 草一
2025年の一押しはコレ！ 清水草一の私的カー・オブ・ザ・イヤー
この一年間で発売されたクルマのなかで、われわれが本当に買うべきはどれなのか？ 「2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー」の正式発表に先駆けて、清水草一が私的ベストバイを報告する！
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2025.11.19 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第92回：ジャパンモビリティショー大総括！（その1） ―新型「日産エルグランド」は「トヨタ・アルファード」に勝てるのか!?―
盛況に終わった「ジャパンモビリティショー2025」をカーデザイン視点で大総括！ 1回目は、webCGでも一番のアクセスを集めた「日産エルグランド」をフィーチャーする。16年ぶりに登場した新型は、あの“高級ミニバンの絶対王者”を破れるのか!?
