清水 草一のプロフィール|記事一覧

清水 草一 の記事一覧（642件）

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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  2026.11.13 デイリーコラム 清水 草一

  これでいいのかEV補助！ 間近に迫る大幅減額の理由と“補助金頼り”の経済振興の是非

  国のCEV補助金が2027年1月から大幅に減額！ この判断は、ようやく伸びてきた国内のEV販売に、どのような影響を及ぼすのか。そもそも、わずか1年で減額が決定した理由とは？　海外の事例とも比較しつつ、補助金による経済振興の是非を問う。

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  2026.11.9 エッセイ 清水 草一

  第349回：トタン屋根のマリア様

  清水草一の話題の連載。夜の首都高に「マツダ・ロードスター」の新モデル「PS」で出撃した。PSとはピュアスポーツに由来する車名。ロードスターの本質である“走りの楽しさ”をよりダイレクトに体感できるモデルに仕上げたというが、その印象やいかに。

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  2026.11.4 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一

  第135回：アウディデザイン水掛け論（後編）　―モアイ像か、怪物か　アウディの未来を決める極限の選択―

  「Q9」に「A2 e-tron」に「ヌヴォラーリ」と、方向性の異なるデザインを同時多発的に提案してきたアウディ。かつて先駆的な造形美で世界を瞠目させた彼らは今、どこへ向かおうとしているのか？　カーデザインの識者と、フォーシルバーリングスの未来を考えた。

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  2026.11.3 エッセイ 清水 草一

  第348回：これでスーパーカーは完全に終わった！

  清水草一の話題の連載。イーロン・マスクが宇宙ロケット技術をクルマに応用し空飛ぶクルマ「テスラ・ロードスター」を発表した。スラスターで姿勢を制御しつつ“飛行”する様子には度肝を抜かれ、「これでスーパーカーは完全に終わった」と思った。

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  2026.10.28 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一

  第134回：アウディデザイン水掛け論　―これが未来のアウディか？　「ヌヴォラーリ」と他のモデルに見る不整合―

  微妙に迷いが見えていたアウディのデザインに、新しい潮流が？　これまでとは異なるモチーフが取り入れられた「ヌヴォラーリ」の造形は、次世代のフォーシルバーリングスを指し示すものなのか？　カーデザインの識者と、アウディデザインの未来について考えた。

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  2026.10.26 エッセイ 清水 草一

  第347回：カーマニア的に隠れた名車

  清水草一の話題の連載。「トヨタ・アクアGRスポーツ」を夜の首都高に連れ出した。実はこう見えて初代「アクア」の元オーナー。最初期型のハンドリングは「フェラーリ458イタリア」を彷彿させたが、最新モデルの走りはどうか。

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  2026.10.21 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一

  第133回：軽EVのデザインを考える（後編）　―「ラッコ」も「eスカイ」も夢がない!?　軽EVが“普通のデザイン”になった理由―

  「BYDラッコ」に「スズキeスカイ」と、新作が登場しては業界の話題をさらっている軽の電気自動車（EV）。しかし、そのデザインはどれも普通というか、エンジン車の延長線上にないか？　急速におとなしくなった軽EVの潮流を、カーデザインの識者と考えた。

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  2026.10.14 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一

  第132回：軽EVのデザインを考える（前編）　―「スズキeスカイ」にみる“大衆車メーカー”スズキのスゴみ―

  希代の凡作か？　実はすべてが計算のうちか？　スズキ初の軽乗用電気自動車「eスカイ」の造形を、カーデザインの識者と考察。つかみどころのないイメージの背景にある、“大衆車メーカー”スズキの慧眼（けいがん）に思いをはせた。

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  2026.10.12 エッセイ 清水 草一

  第346回：EVかいわいで辰巳かいわいへ

  清水草一の話題の連載。日産の「サクラ」と「アリア」、そしてホンダの「スーパーONE」と、国内メーカーがリリースする3台のEVに立て続けに試乗した。三者三様の走りを味わい、リアルに感じたことをカーマニア目線で報告する。

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  2026.10.7 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一

  第131回：新型三菱パジェロ（後編）　―レトロブームには頼らない？　最新のデザイントレンドを追求した三菱の思惑―

  正式発表を間近に控え、ますますファンの間で話題が盛り上がっている新型「三菱パジェロ」。歴史的な旗艦の復活だというのに、三菱があえてレトロブームに乗らなかった理由とは？　カーデザインの識者とともに、新型パジェロに見る最新のデザイントレンドを探る。

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  2026.10.5 デイリーコラム 清水 草一

  人件費不要の自動運転タクシー導入！ で、料金はどうなる？

  運転手がいない完全無人の自動運転タクシーが、2027年中に国内で運用される見通しとなった。では、われわれユーザーが享受できる具体的な恩恵は？　望ましい料金とは？　清水草一はこう考える。

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  2026.9.30 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一

  第130回：新型三菱パジェロ（前編）　―泥や雪より都会が似合う!?　高級＆上質に進化した“関越キング”に思う―

  いよいよ登場した新型「三菱パジェロ」。復活を遂げたクロスカントリーSUVの雄だが、そのデザインは海や山やスキー場より、むしろ都会が似合うものに仕上がっていた!?　三菱が世に問う渾身の力作、その造形をカーデザインの識者とともに考察した。

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  2026.9.28 エッセイ 清水 草一

  第345回：10秒ごとの快感

  清水草一の話題の連載。実に16年ぶりのフルモデルチェンジとなった日産の新型「エルグランド」が狙うのは、圧倒的な強さを誇るトヨタのミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」の牙城だ。早速、首都高でエルグランドの走りを確かめた。

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  2026.9.23 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一

  第129回：日本のカーデザインに足りないもの・欠けているもの（後編）　―プロポーションの進化と「駄作」の消失に見る、日本車の現在地―

  今や欧州と立場が逆転？　世界的に見ても高い水準にあるという日本のカーデザインだが、そこには本当に足りないものはないのか？　今後、さらなる発展を望むうえで必要なものとはなにか？　カーデザインの識者と、日本の自動車デザインの“今”を考えた。

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  2026.9.16 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一

  第128回：日本のカーデザインに足りないもの・欠けているもの（前編）　―厳しい制約が鍛えた独創の美と創造性―

  日本の地に自動車産業が芽生えて幾星霜。今やすっかり自動車大国となったわが国だが、ことカーデザインの質については、世界的に見てどれほどのレベルにあるのだろうか？　日本車の“美”がさらに進化していくうえで必要なものを、カーデザインの識者と考えた。

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  2026.9.14 エッセイ 清水 草一

  第344回：アンパンマンよりばいきんまん

  清水草一の話題の連載。メルセデス・ベンツの新型「CLAシューティングブレーク」が気になってしかたがない。理由はその特徴的なフロントフェイス。左右の目玉（ヘッドランプ）がつながったデザインがたまらない。果たして実車の印象は？

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  2026.9.2 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一

  第127回：新型BMW X5（後編）　―迷走するBMW　結局アナタは“ノイエクラッセ”でなにがしたかったの？―

  その姿が明らかとなるや、賛否両論を巻き起こしている新型「BMW X5」。このクルマは既存のBMW製SUVとはなにがちがうのか？　そもそもBMWは“ノイエクラッセ・デザイン”になにを託していたのか？　カーデザインの識者と、迷走するBMWの明日を探った。

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  2026.8.31 エッセイ 清水 草一

  第343回：おやじ、涅槃で待つ

  清水草一の話題の連載。ちまたでの評判がよく、売れ行き好調の新型「日産キックス」に試乗した。その出来はカーマニアをも満足させる評判どおりのもので、新車購入のきっかけにもなった。え？　購入したのはキックスではない？

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  2026.8.26 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一

  第126回：新型BMW X5（前編）　―これは終わりの始まりか？　迷走する“ノイエクラッセ・デザイン”に物申す―

  スポーティーなプレミアムSUVの代名詞だった「BMW X5」が、ついに新型に！ “ノイエクラッセ”のエッセンスが取り入れられたそのデザインの評価は？　そもそもこの造形で、BMWはなにを表現したかったのか？　賛否のわかれる新型X5のデザインを、有識者と考えた。

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  2026.8.19 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一

  第125回：「日産エルグランド」と「メルセデス・ベンツVLE」（後編）　―古豪復活と新勢力の出現で進むミニバンデザインの多様化―

  帰ってきたキング・オブ・ミニバンこと新型「日産エルグランド」に、メルセデス・ベンツが世に問うた乗用MPVの「VLE」。古豪の復活とニューモデルの登場で、高級ミニバンのトレンドはどう変わるのか？　オラオラ系が幅を利かすミニバンデザインの未来を考えた。