清水 草一 の記事一覧（611件）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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2026.6.24 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一第117回：激論！ BEVスーパースポーツ（後編） ―“変顔デザイン”の「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」は20年後に評価される!?―
「フェラーリ・ルーチェ」に「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」と、立て続けにデビューしては物議を醸す電気自動車のスーパースポーツ。その造形美が理解されないのは、私たちが既存の価値観にとらわれているからなのか？ カーデザインの識者と考えた。
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2026.6.22 エッセイ 清水 草一第338回：古臭いほどイイに決まってる
清水草一の話題の連載。マイナーチェンジを受けた最新の「シボレー・コルベットZ06」を夜の首都高に連れ出した。アメリカを代表するミドシップスーパーカーのステアリングを握ったフェラーリオーナーの印象やいかに。
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2026.6.18 デイリーコラム 清水 草一中東の戦闘終結で一段落？ 各国の“危機的ガソリン価格”を振り返る
アメリカ・イラン間で戦闘終結に向けた合意が2026年6月15日に成立。今後、原油をはじめ流通と物価の落ち着きを期待したいところだが……。各国のガソリン価格はどこまで高騰したのか、同年5月の危機的状況を振り返ってみよう。
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2026.6.17 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第116回：激論！ BEVスーパースポーツ（前編） ―株価を暴落させた「フェラーリ・ルーチェ」のカーデザイン―
フェラーリが、メルセデスAMGが、立て続けに電気自動車のスーパースポーツを発表！ 特に注目を集めた……というか物議を醸したのが「フェラーリ・ルーチェ」だ。株価の急落まで引き起こしたいわくつきの造形を、カーデザインの識者と考察する。
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2026.6.8 エッセイ 清水 草一
第337回：「ルーチェ」に比べればタダ同然
清水草一の話題の連載。フルモデルチェンジで3代目に進化した「日産リーフ」を夜の首都高に連れ出した。「非常に良くなった」「静かで快適」といった評判を耳にする量販・量産BEVのパイオニアに、カーマニアは何を感じた？
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2026.6.3 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第115回：メイク・アメリカ・グレート・アゲイン！（後編） ―デザインもサイズも規格外！ 魅惑のアメリカ車はなぜ“主役”になれないのか？―
トヨタ＆ホンダが発表した、米国生産車の日本導入計画。しかしアメリカには、規格外に面白いクルマがまだたくさんあるのだ！ カーデザインの識者とともに魅惑の日本“未”導入車を探すとともに、魅力的なアメリカ車が、それでも主役になれない理由を考えた。
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2026.5.28 試乗記 清水 草一
DS N°8エトワールAWD（4WD）【試乗記】
前衛を身上とするフランスのラグジュアリーブランド、DSオートモビルから、新たなハイエンドモデル「DS N°8（ナンバーエイト）」が登場。当代屈指の性能を誇る電気自動車であり、かの地では大統領専用車にも選ばれる一台の、独創の魅力に触れた。
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2026.5.27 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第114回：メイク・アメリカ・グレート・アゲイン！（前編） ―「トヨタ・タンドラ」の導入に対する元カーデザイナーの本音―
「トヨタ・タンドラ」が日本にやってくる!? トランプ大統領のゴリ押しと、トヨタ＆ホンダによるアメリカ生産車の日本導入決定により、今にわかに注目を集めている“アメリカのクルマ”。かの地で育まれた特殊な造形美を、カーデザインの識者はどう見ているのか？
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2026.5.25 エッセイ 清水 草一
第336回：やっぱり絶交！
清水草一の話題の連載。夜の首都高に200台の台数限定で販売される「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」で出撃した。手作業で組まれた2リッター直4エンジンを搭載するマツダ入魂のスポーツモデルに、カーマニアは何を感じた？
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2026.5.20 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第113回：ホンダデザインにささぐ鎮魂歌（後編） ―「Honda 0」と「アフィーラ」の断捨離で見えてくる未来―
「Honda 0」の計画縮小と「アフィーラ」の開発中止で、すっかりネガティブな印象がついてしまったホンダデザイン。彼らの未来に再生の曙光はあるのか？ というか、そもそもホンダ車のデザインって本当に迷走しているの？ カーデザインの専門家と考えた。
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2026.5.13 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第112回：ホンダデザインにささぐ鎮魂歌（前編） ―野心的な「Honda 0シリーズ」に覚えた違和感の正体―
ついに開発中止が発表された「Honda 0サルーン／SUV」と「アフィーラ」。しかし、これらのカーデザインについては、かねて疑問が投げかけられていた。ホンダが社運をかけて挑んだ野心作に、私たちが違和感を覚えた理由とは？ 有識者と考えた。
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2026.5.11 エッセイ 清水 草一
第335回：水平尾翼が効いてるのかな
清水草一の話題の連載。フルモデルチェンジで2代目となった「シトロエンC5エアクロス」で、夜の首都高に出撃した。最新のデザイン言語を用いて進化した内外装とマイルドハイブリッドの走りに、元シトロエンオーナーは何を感じた？
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2026.5.6 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第111回：新型BMW i3（後編） ―BMWの挑戦が浮き彫りにした、BEVセダンのデザイン的課題―
BMWが発表した新型「i3」は、スポーツセダンの世界的ベンチマーク「3シリーズ」の電気自動車（BEV）版ともいうべきモデルだ。彼らが思い描く、BEV時代のセダンの在り方とは？ そこから浮かび上がる、未来のセダンの課題とは？ カーデザインの識者と考えた。
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2026.4.29 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第110回：新型BMW i3（前編） ―BEV版「3シリーズ」のデザインはなぜ「ノイエクラッセ」から変節したのか？―
いよいよ登場した新型「BMW i3」。スポーツセダンのベンチマーク「3シリーズ」がついに電気自動車となったわけだが、そのデザインにはどんな見どころがあるのか？ ショーカー「ビジョン ノイエクラッセ」から様変わりした理由とは？ カーデザインの識者と考えた。
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2026.4.27 エッセイ 清水 草一
第334回：親でもここまではしてくれまい
清水草一の話題の連載。先日試乗した「トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”＋エアロパフォーマンスパッケージ」はすごかった。MTと縦引きパーキングブレーキの組み合わせを用意してくれるトヨタは、カーマニアにとってもはや神である。
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2026.4.15 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第109回：礼賛！ 世界のベーシックカー ―でかいタイヤが象徴する“足し算のカーデザイン”に物申す！―
ルーマニアのダチアやインドのマルチ・スズキなど、日本では見かけない世界のベーシックカーに大注目！ カーデザインの識者が見いだした、飾り気のない姿に宿る“素のカッコよさ”の源泉とは？ 日欧にはびこる足し算のカーデザインに今、警鐘を鳴らす！
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2026.4.13 エッセイ 清水 草一
第333回：毛が生えようが、ハゲようが
清水草一の話題の連載。「ジープ・アベンジャー」に追加設定された4WDモデル「アベンジャー4xeハイブリッド」で夜の首都高に出撃した。ステランティスで広く使われるマイルドハイブリッドパワートレインと4WDの組み合わせやいかに。
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2026.4.8 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第108回：世界にはばたけ！ ニッポンのかわいいクルマ進化論
「スズキ・アルト ラパン」に「ダイハツ・ムーヴ キャンバス」と、かわいらしいデザインのクルマが街をかっ歩する日本。こうしたデザインは果たして海外でも通用するものなのか？ 日本独自の“かわいいクルマ”の可能性を、カーデザインの識者と考えた。
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2026.4.8 デイリーコラム 清水 草一
政情不安で原油高 そんな時代に選ぶべきはBEV？ HV？ ガソリン車？
世界的な政情不安で原油価格が急騰。この影響によりあらゆるエネルギーの価格が上昇傾向にある。そんななかでクルマに乗り続けるとしたら、どんな車種をチョイスするのが経済的でベターなのか？ 清水草一はこう考える。
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2026.4.1 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一
第107回：さよならワグナー（後編） ―革新から正統へ 変節するメルセデスと欧州カーデザインの未来―
「EQ」シリーズの失敗を機に、保守的なイメージへ大転換！ メルセデス・ベンツのカーデザインは、一体どこへ向かおうとしているのか？ 名物デザイナー、ゴードン・ワグナー氏の退任を機に、スリーポインテッドスターと欧州カーデザインの未来を考えた。
