カヤバがスマホで操作する電子制御サスペンション「アクトライド」を発売 【ニュース】 の画像

1/11カヤバの電子制御サスペンションシステム「ActRide（アクトライド）」。

2/11「アクトライド」はスマートフォンのアプリをユーザーインターフェイスとしている点が特徴だ。

3/11ソレノイドバルブ式セミアクティブダンパーのカット模型。

4/11ソレノイドバルブ（写真）を用いた可変ダンパーは、制御の緻密さや応答性の高さに加え、モーターの駆動音がないことによる静粛性の高さも特徴とされる。また安全面では、電源失墜時に機械的にミディアム減衰に固定される特性があり、これがフェイルセーフとして機能する。

5/11スマートフォンのアプリによる減衰力調整のデモンストレーション。画面をタップして「Comfort」モードを選ぶと、ダンパーを収縮させるレバーがスッと軽くなる。

6/11基本となる減衰特性のモードは、デフォルトの「Comfort」「Normal」「Sport」に3つの「Custom」モードを加えた全6種類。ただ、Comfort／Normal／Sportの設定および名称も、ユーザーの任意で変更可能だ。

7/11画面下部の「Auto Mode（オートモード）」の枠に注目。オートモードをオンにすると、状況に合わせてコントローラーが減衰力を調整。オフにすると、減衰力は設定済みの“ベース減衰”に固定された状態となる。

8/11アプリではGセンサーや4輪の減衰力、車両のヨー・ロール・ピッチなどをリアルタイムで確認可能だ。

9/11「アクトライド」を装備したRCカーによる、デモンストレーションの様子。デコボコ道を走ると、減衰力の変化などがスマートフォンの画面に表示される。

10/11RCカーに積まれた「アクトライド」のコントローラー。全長×全幅×全高＝122×82×33mmというコンパクトな設計も特徴だ。

11/11可変ダンパーとしての性能の高さと、スマホアプリをコントローラーに用いるアイデアが特徴の「KYBアクトライド」。操作アプリに関しては、アップデートを介してさまざまな機能の追加も検討されている。