「スズキGSX-8T／GSX-8TT」発表会の会場から 【画像・写真】

1/79「スズキGSX-8T」（写真向かって左）と「GSX-8TT」（同右）。

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38/79スズキGSX-8T（用品装着車）

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68/79スズキGSX-8TT（用品装着車）

69/79発表会では、「スズキGSX-8T／GSX-8TT」の開発者らによるトークショーも開催。同車のデザインは、スズキイタリアのデザインセンターの手になるものだ。

70/79スズキの歴史に対する理解を深めてもらうべく、デザイナーをイタリアから呼んで「スズキ歴史館」で見学会も実施。その際、デザイナーが「これだ！」と最も感銘を受けたのが、1968年登場の「T500」だったという。

71/79デザイン開発を担ったのはイタリアのデザインセンターだが、開発を主導したのはフランス人のデザイナーとのこと。彼はあまりに「スズキT500」を気に入ったため、1972年モデルを購入してしまったのだとか。

72/79スズキT500

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78/79「スズキGSX-8T／GSX-8TT」に搭載されるリチウムイオンバッテリー（左）。通常の鉛バッテリー（右）よりコンパクトで軽量、しかも充電能力に優れ、自己放電もしにくいという特長を備えている。

79/79「スズキGSX-8T／GSX-8TT」の開発メンバー。写真向かって左から、チーフエンジニアの加藤幸生氏、テストライダーの佐藤洋輔氏、車体設計の小林銀河氏、電装設計の柴山拓也氏、デザイン開発を統括した古橋伸介氏。