第108回：世界にはばたけ！ ニッポンのかわいいクルマ進化論 【カーデザイン曼荼羅】 の画像

1/17今も昔も“かわいいクルマ”の代名詞である「スズキ・アルト ラパン」。今回は日本特有のこのカーデザインが、世界に通用するものなのかを考えてみた。（写真：郡大二郎）

2/17方々で高い評価を得ている、マイナーチェンジ版「スズキ・クロスビー」のデザイン。しかし、こうしたキャラクター性の強い意匠は、海外ではあまりウケがよくないという。

3/17いっぽうで、海外で本当に“かわいいクルマ”がないかといえば、さにあらず。「フィアット500」（写真左上）や「ルノー・トゥインゴ」（同右下）といった車種が登場しては、人気を博してきた。

4/17海外でも高い評価を受けた2代目「日産キューブ」（2002-2008年）。気をよくした日産は、3代目でキューブのグローバル展開に乗り出すが……結果はいまひとつだった。

5/17英国などではファンクラブまでできて、カルト的な人気を博している「日産フィガロ」（1991-1992年）。海外で「かわいいクルマ」がウケないというのは本当か？　ウケるためのキモはどこにあるのか？