フェラーリが「日本上陸60周年」　記念祭から“ブランドの今とこれから”を読む の画像

1/112026年9月26日から10月4日まで東京・六本木で開催された「Ferrari Festival Tokyo 2026」。会場には総勢17台の跳ね馬が展示された。

2/11スペチアーレのなかで有名な3台がそろい踏み。写真手前から順に「F40」「F50」、そして「エンツォ」。

3/11屋外展示ブースの中心には、発表からまだ間もない「フェラーリ12チリンドリ マヌアーレ」が配置された。

4/11「12チリンドリ マヌアーレ」のキモは、写真中央のシフトレバー。伝統的なMTのようなレバーを操作してDCTの変速ができるというのが、このクルマの最大のトピックである。

5/11フェラーリが誇る、世界最高峰のレーシングカーも間近に見られた。写真手前がWECマシン「499P」で、奥がF1マシン「SF-26」。

6/11フェラーリのベネデット・ヴィーニャCEOは日本市場について「過去と未来が共存できる、まれな市場である」と語る。「だから今後も期待しているし、『ルーチェ』にとっても重要なマーケットになる」とも。

7/11フェラーリ初のフル電動モデル「ルーチェ」の姿も会場内にはあったものの、内覧は招待制のエリアにおいてひっそりと行われた。

8/11「フェラーリのロードカー史上最小の空気抵抗係数を実現した」という「ルーチェ」の外観。全長は5026mmあり、屋内で見るとより大きく感じられる。

9/11「ルーチェ」のドアは観音開き。4ドアモデルとしては「プロサングエ」に次ぐ2車種目で、フェラーリ史上初の5人乗り仕様車となっている。

10/11ラブフロムのデザインが存分に生かされた「ルーチェ」のコックピット周辺部。現代的な多機能ディスプレイやスイッチが機能的にまとめられている。

11/11フェラーリの現在の成功について、ベネデット・ヴィーニャCEOは「ひとえにユーザーのおかげ」と語る。そのうえでカギとなるのは、フェラーリへのサプライヤーと、フェラーリ自身の規律であり、イノベーション（＝新しい価値を生み出すこと）こそが重要な要素であると何度も強調した。