【スペック】全長×全幅×全高＝4020×1770×1485mm／ホイールベース＝2585mm／車重＝1240kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（202ps/7100rpm、21.9kgm/5400rpm）／価格＝299.0万円（テスト車＝314.0万円／ボディカラー＝15万円）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4020×1770×1485mm／ホイールベース＝2585mm／車重＝1240kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（202ps/7100rpm、21.9kgm/5400rpm）／価格＝299.0万円（テスト車＝314.0万円／ボディカラー＝15万円）
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タイヤは、特別に開発されたという「コンチネンタル スポーツコンタクト3（215/45R17）」が装着される。ブレーキは、フロントに、直径312ミリのブレンボ製ベンチレーティッドディスク＋ブレンボ製4ポットキャリパー、リアには、直径300ミリのブレンボ製ソリッドディスク＋TRW製シングルピストンキャリパーが組み合わされる。
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インパネで目を引く、黄色いパネルのタコメーターは、同車専用。ステアリングホイールには、ホイールセンターを示すイエローセンターステッチが施される。
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『ルノー・ルーテシア ルノースポール（FF/6MT）【試乗速報】』の記事ページへ戻る
