コンビニエンスストアの駐車場という想定の「インテリジェンス・クリアランス・ソナー」の試乗体験コーナー。テスト車両は現行「クラウン」。
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コンビニエンスストアの駐車場という想定の「インテリジェンス・クリアランス・ソナー」の試乗体験コーナー。テスト車両は現行「クラウン」。
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セレクターを「R」レンジに入れた状態で急発進したものの、「インテリジェンス・クリアランス・ソナー」が作動して壁面との衝突を回避した様子。車両と壁との間隔は10cmもないように見える。
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「衝突回避支援型プリクラッシュセーフティシステム（PCS）」の試乗体験風景その1。「クラウン」が70km/hで走行中、速度の遅い先行車がいる。
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その2。先行車に接近中、追突の危険ありという警報を受けて、弱くブレーキを踏んだところ。
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その3。ブレーキを踏む力が弱いため、追突の危険を検知したPCSが作動して急制動。ノーズダイブしながら停止し、追突は避けられた。
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新型「レクサスLS」に搭載された、最新のPCSの作動体験。40km/hでの走行中に道路を横断する歩行者をミリ波レーダーとステレオカメラが検知し、ドライバーがブレーキを踏まずとも自動的にブレーキが作動して減速、停止する様子。写真上左から時計まわりに時間が経過しており、写真下右が停止した瞬間で、下左はやや後。左右を見比べると、衝突を避けるべく、ノーズダイブするほどの急制動を行って停止していることがおわかりいただけるだろう。
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