マツダ・ビアンテ23S（FF/5AT）／20CS（FF/5AT）【試乗速報】の画像11枚

【スペック】20CS：全長×全幅×全高＝4715×1770×1835mm／ホイールベース＝2850mm／車重＝1640kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（151ps/6200rpm、19.4kgm/4500rpm）／価格＝219万9000円（テスト車＝286万500円／クリーンエアパッケージ＝5万2500円／コンフォートパッケージ＝5万5650円／電動両側スライドドア＋本革巻きステアリング＆シフトノブ＝11万7600円／SRSエアバッグシステムカーテン＆フロントサイド＝9万4500円／HDDナビ＋フロント＆サイド＆バックビューモニター＝34万1250円）

【スペック】20CS：全長×全幅×全高＝4715×1770×1835mm／ホイールベース＝2850mm／車重＝1640kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（151ps/6200rpm、19.4kgm/4500rpm）／価格＝219万9000円（テスト車＝286万500円／クリーンエアパッケージ＝5万2500円／コンフォートパッケージ＝5万5650円／電動両側スライドドア＋本革巻きステアリング＆シフトノブ＝11万7600円／SRSエアバッグシステムカーテン＆フロントサイド＝9万4500円／HDDナビ＋フロント＆サイド＆バックビューモニター＝34万1250円）
デザインに組み込まれた大きな三角窓は視界を広げるというが、ワンモーションフォルムのAピラーは、交差点などで視界のじゃまになるのは避けられない。
2列目シートを限界まで下げた「リビングモード」。この状態で走行するのは個人的にはオススメしないが、その場合は3列目用のシートベルトを装着することになる。
写真をクリックすると、2列目シートのアレンジが見られます。
【スペック】23S：全長×全幅×全高＝4715×1770×1835mm／ホイールベース＝2850mm／車重＝1650kg／駆動方式＝FF／2.3リッター直4DOHC16バルブ（165ps/6500rpm、21.4kgm/4000rpm）／価格＝265万円（テスト車＝335万6650円／クリーンエアパッケージ＝5万2500円／コンフォートパッケージ＝5万5650円／SRSエアバッグシステムカーテン＆フロントサイド＝9万4500円／HDDナビ＋フロント＆サイド＆バックビューモニター＋リアエンターテインメントシステム＝50万4000円）
3列目座面をチップアップし、2列目とともに前に押しやると、前後1072mmの大きなスペースを作り出せる。3列目シートは中央に足が無いことで、薄い荷物であれば、下に滑り込ませることもできる。
写真をクリックするとフルフラットの状態が見られます。