【スペック】全長×全幅×全高＝3920×1680×1445mm／ホイールベース＝2485mm／車重＝1130kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（155ps/6000rpm、19.4kgm/4500rpm）／価格＝249万円
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【スペック】全長×全幅×全高＝3920×1680×1445mm／ホイールベース＝2485mm／車重＝1130kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（155ps/6000rpm、19.4kgm/4500rpm）／価格＝249万円
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STのロゴが入った革／ファブリックのコンビネーションとなるハーフレザーのスポーツシート、ステアリングホイールと、アルミシフトノブとアルミカバー付きペダルがSTモデルの特徴。運転席の着座位置は高めながら、それでも178cmのドライバーの頭上には14cmのヘッドクリアランスが存在する。後席も思いのほか居心地が良く、シートバックが適度に後傾しているため、くつろいで座れる。
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後席で6:4分割となっているのはシートバックのみで、座面は左右一体型である。それゆえ後席の折り畳み方法はダブルフォールディング式ながら、座面を跳ね上げて使用する場合は、シートバックを左右とも前傾させる必要がある。荷室サイズは実測値で、縦70cm、横は最大129cm、最小で99cm。
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『フォード・フィエスタST（FF/5MT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
