ホンダ クラリティPHEV 試乗記・新型情報

ホンダ クラリティPHEV 試乗記・新型情報

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  2019.4.29 試乗記 生方 聡

  ホンダ・クラリティPHEV EX（FF）【試乗記】

  燃料電池車、電気自動車、プラグインハイブリッド車の3つのパワートレインを同一プラットフォームに採用する、「3 in 1コンセプト」の下で誕生した「ホンダ・クラリティPHEV」。欧州を筆頭にパワートレインの電化が積極的に推し進められていく中、あらためて試乗してその存在意義を再考してみた。

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  2018.8.24 試乗記 藤野 太一

  ホンダ・クラリティPHEV EX（FF）【試乗記】

  ホンダの次世代環境対応車「クラリティ」シリーズに、第3のモデル「クラリティPHEV」が登場。プラグインハイブリッド車としての高い性能を、制約の多いセダンボディーでかなえた同車に、技術オリエンテッドな“ホンダらしさ”を見た。

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  2018.8.20 デイリーコラム 堀田 剛資

  588万0600円は高いの？　安いの？
  「ホンダ・クラリティPHEV」の値付けにモノ申す

  2018年7月に、満を持して日本にも導入された「ホンダ・クラリティPHEV」。そのお値段は……まさかの588万0600円ナリ！ 「EV最高速は160km/h」「電気だけで100km以上走れる」というEV性能に、日本のユーザーはどこまでお金を払えるのか？

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  2018.7.21 試乗記 森口 将之

  ホンダ・クラリティPHEV（FF/CVT）【試乗記】

  2030年には世界で販売する四輪車の3分の2を電動化するというホンダ。そのプロジェクトの先駆けとして日本の道を走りだすプラグインハイブリッド車「クラリティPHEV」に、クローズドコースで試乗した。

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  2018.7.19 自動車ニュース webCG 編集部

  ホンダが「クラリティPHEV」を日本に導入

  ホンダが「クラリティPHEV」を日本に導入。同社独自のハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」をベースとしたプラグインハイブリッド機構を搭載しており、EV走行可能距離114.6km、EV最高速160km/hを実現しているという。