スバル・ステラ／ステラカスタム【試乗記】
スバル・ステラ／ステラカスタム 2007.05.13 試乗記 ……98万7000〜110万7750円／119万7000〜139万6500円いま注目の「軽自動車」を、小沢コージがまとめて取り上げる。それぞれのクルマの「○と×」は何なのか？ 自動車専門誌『NAVI』の名物特集から、改めてご紹介！
突貫工事
【復習：こんなクルマ】
「ホンダ・ゼスト」と同じく、スバルがつくった「ワゴンR」。既存のスバル「R2」「R1」をベースに突貫工事で作ったハイトールタイプの軽で、インテリアはRシリーズとまったく同じ。ちなみに「ステラ」は輝く「星」を意味しており、ある意味、スバルの王道的ネーミングだったりする。軽につけるにはもったいない？
【ステラの○と×】
○：
これまた一部スバルの軽自動車ユーザーが喜んだこと。ホンダのゼストもそうだが、スバルファンというのは非常に義理堅く、思い入れが強い。だから今の軽自動車の王道、ハイトールの軽が欲しくなった時、できるならばスバルブランドのヤツが欲しいと思っていた。しかし、「ヴィヴィオ」といい「プレオ」といい、スバルは頑なにつくってこなかった。ところが今回は遂に世情に負けてつくる羽目に。まあ、ユーザー側はきっと喜んでるんでしょう。
×：
ゼストほどデキがよくないこと。ハッキリ言ってメーカーの体力差が出ちゃっております。ゼストが同社のライフがベースとは言え、大幅な補強をし、ハイトールのタイプでは1、2位を争うクオリティになっているのに対し、ステラはそこそこ。もちろん、Rシリーズ譲りの骨太な走り味は受け継がれているが、あまり目新しい感じはしません。
【コージから一言】
つくづくR2が売れなかった日本にがっかり。個人的にもスタイルが気に入って買ったのだが、思ったより売れずに、富士重は仕方なくこのステラを製作。私としては、勝手にスバルRシリーズをして「軽自動車のアルファ・ロメオ」と見なしていたのだが……。
（文＝小沢コージ／『NAVI』2007年2号）
小沢 コージ
神奈川県横浜市出身。某私立大学を卒業し、某自動車メーカーに就職。半年後に辞め、自動車専門誌『NAVI』の編集部員を経て、現在フリーの自動車ジャーナリストとして活躍中。ロンドン五輪で好成績をあげた「トビウオジャパン」27人が語る『つながる心 ひとりじゃない、チームだから戦えた』（集英社）に携わる。 YouTubeチャンネル『小沢コージのKozziTV』
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