ポルシェ「911 GT3」、381psに！
2002.12.26 自動車ニュースポルシェ「911 GT3」、381psに！
ポルシェジャパンは、「911」の高性能バージョン「GT3」2003年モデルの受注を、2002年12月20日に開始した。パワー、トルクともにアップし、さらなるハイパフォーマンス化が推し進められた。左ハンドル仕様で、価格は1419.0万円。モータースポーツ用「クラブスポーツ・パッケージ」も同じプライスタグを付ける。
スポーツモデル「RS」の後継として1999年のジュネーブショーでデビューした「911 GT3」。「911カレラ」をベースに、サーキットでの走行をも視野に入れたチューンが各所に施される、高性能モデルである。
自然吸気の3.6リッター水平対向6気筒エンジンは、最高出力が先代比21psアップの381ps（！）に。ノーマルの911カレラより61psもパワフルだ。
その分、回転数は400rpm引き上げられ、レッドゾーンは8200rpmからとなった。
トルクにおいては、先代より1.6kgm太くなり、39.3kgm。80％を2000rpmで発生させると謳われる。
気になるパフォーマンスは、最高速度306km/h、0-100km/h加速は先代を0.3秒上回る4.5秒、0-200km/h加速は19.7秒とされる。
6段MTには、オイルクーラーとオイル噴射による強制潤滑を採用した。
911カレラより30mmローダウンしたスポーツサスペンションも改良し、さらに踏ん張りがきくセッティングに。ホイールのリム幅を前8.5インチ、後11インチに、またタイヤを前235/40ZR18、後295/30ZR18に、それぞれ拡大した。
動力性能の向上にあわせ、ストッピングパワーも増強。フロントブレーキは、これまでの4ピストンから6ピストンキャリパーに変更、ブレーキディスクの直径は20mmプラスされ350mmとなった。ABSは軽量化され、反応も素早くなったという。
なおオプションとして、セラミック・ブレーキ・ディスクを備える「ポルシェ・セラミック・コンポジット・ブレーキ（PCCB）」を選ぶことも可能。これは既に「911 GT2」に標準、「911ターボ」にオプション設定されているものだ。
（webCG 有吉）
「ポルシェジャパン」：
http://www.porsche.co.jp/
 |
