第2戦富士はGT-Rがポール・トゥ・ウィン【SUPER GT 2014】 【ニュース】

第2戦のGT500クラスを制した、No.12 カルソニックIMPUL GT-R（安田裕信／J.P・デ・オリベイラ組）。

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【SUPER GT 2014】第2戦富士はGT-Rがポール・トゥ・ウィン

2014年5月4日、SUPER GTの第2戦が富士スピードウェイで開催され、GT500クラスはNo.12 カルソニックIMPUL GT-R（安田裕信／J.P・デ・オリベイラ組）が、GT300クラスはNo.4 グッドスマイル 初音ミク Z4（谷口信輝／片岡龍也組）が、勝利を手にした。

レースの開催日は、ゴールデンウイーク中の日曜日。戦いの舞台となった富士スピードウェイには多くの観客が詰めかけた。

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GT500クラスのスタートシーン。始まりから、No.12 カルソニックIMPUL GT-Rがレースを引っ張る。

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レクサス勢は、ホームグラウンドたる富士で勝利を手にすることができなかったが、2位と3位に入るなど、着実にポイントを積み上げた。

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■長距離レースは大波乱

GT500クラスに新しい車両規則が導入されて2戦目にあたる今回は、完走がわずか10台で、うち1台はトップから15周も遅れてようやく完走扱いになったという、実に荒れたレースとなった。

中でもエントリーした5台すべてがトラブルに見舞われたのが、NSXを走らせるホンダだった。しかも、トラブルの内容はほとんど同じで、“熱害”が原因の電気系トラブルだったという。前述した「15周遅れの10位」というのも実はホンダのNo.18 ウイダー モデューロ NSX CONCEPT-GT（山本尚貴／ジャン・カール・ベルネ組）で、トラブルをだましだまし、ようやく完走にこぎ着けたのである。もっとも、それで1点を手に入れたのだから、このポイントは値千金といえるだろう。

予選でNo.12 カルソニックIMPUL GT-Rがポールポジションを獲得し、幾多の困難を乗り越えて栄冠をつかみ取った日産勢にとっても、苦難の多いレースとなった。例えば、予選で2番グリッドを手に入れたNo.46 S Road REITO MOLA GT-R（本山 哲／柳田真孝組）は、2番手を走行中の19周目にエンジンの補器類から火災が発生、ドライバーの本山はマシンを止めると逃げるようにしてコースサイドに飛び出すという一幕が見られたほか、No.12 カルソニックIMPUL GT-Rがピットストップしたことでレース中盤にトップに立ったNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ組）にはステアリング系のトラブルが発生し、これをピットで修復した関係で周回遅れの8位に終わるという屈辱を味わった。

110周のレース中、84周にわたって首位を守り続けた末に勝利したNo.12 カルソニックIMPUL GT-Rにしても、レース中盤にGT300クラスの1台と軽く接触してチンスポイラーの一部にダメージを負ったほか、レース終盤にはペースがガックリと落ちて見る者を驚かせたが、これはタイヤ表面にコース上のゴム滓（かす）がこびりつく“ピックアップ”と呼ばれる現象が原因で、問題のゴム滓が自然と剝がれ落ちると本来のペースを取り戻し、開幕戦で取りこぼした栄冠を手に入れる結果となった。

3位でフィニッシュした、No.6 ENEOS SUSTINA RC F（大嶋和也／国本雄資組）。

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GT500クラス表彰式の様子。

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■レクサス勢も健闘

今回は全般に日産勢が好調で、残るNo.24 D'station ADVAN GT-R（ミハエル・クルム／佐々木大樹組）も4位入賞を果たしている。

対するレクサス勢は、信頼性こそ3メーカーのなかでもっとも優れていたものの、ペースの点では日産勢に一歩及ばなかった。それでもGT-Rの脱落に助けられる形で昨年の王者、No.1 ZENT CERUMO RC F（立川祐路／平手晃平組）が2位に入ったほか、No.6 ENEOS SUSTINA RC F（大嶋和也／国本雄資組）も3位表彰台を獲得する健闘を見せた。

この結果、ドライバーズ部門のポイント争いではNo.12 カルソニックIMPUL GT-Rが31点でトップに浮上。これに前回の覇者であるNo.37 KeePer TOM’S RC F（伊藤大輔／アンドレア・カルダレッリ組）が26点を獲得して2番手につけ、No.6 ENEOS SUSTINA RC Fも同じく26点で3番手（No.37 KeePer TOM’S RC Fと違って勝ち星がないため）につけている。

2戦連続でGT300クラスを制した、谷口信輝／片岡龍也組のNo.4 グッドスマイル 初音ミク Z4。

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No.4のゴールシーン。チームメイトの谷口信輝が、フェンスから身を乗りだして勝利の歓声を上げる。

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こちらはクラス3位に入った“ハイブリッドレーサー”No.0 MUGEN CR-Z GT。

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■GT300は初戦に続いてZ4

GT300クラスもトップが目まぐるしく入れ替わる展開となった。
ポールポジションを獲得したNo.3 B-MAX NDDP GT-R（星野一樹／ルーカス・オルドネス組）はレース前半のセーフティーカーラン中にピットストップする作戦が失敗に終わって5位フィニッシュ。一時はトップに立つ速さを見せたNo.31 OGT Panasonic apr PRIUS GT（新田守男／嵯峨宏紀組）も、ピット作業後の再スタートで出遅れるなどして6位に終わった。

結局、栄冠を勝ち取ったのは、レース終盤のNo.11 GAINER DIXCEL SLS（平中克幸／ビヨン・ビルドハイム組）との激戦に競り勝ったNo.4 グッドスマイル 初音ミク Z4で、開幕戦に続く2連勝を果たした。
3位は、一時トップを走りながらレース終盤にスピンを喫したNo.0 MUGEN CR-Z GT（中山友貴／野尻智紀組）だった。

SUPER GTの第3戦は、5月31日～6月1日にオートポリスで開催される。

（文＝小林祐介／写真提供 GTA）

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