パワーと燃費をアップした「フルハイブリッドE-TECH」搭載　改良型「ルノー・キャプチャー」上陸 【ニュース】

ルノー・キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッドE-TECH

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ルノー・ジャポンは2026年10月15日、動力性能と燃費性能をさらに高めた改良型「フルハイブリッドE-TECH」を搭載する、コンパクトSUV「キャプチャー」の導入を発表。同日、販売を開始した。

改良型「キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッドE-TECHA」の運転席まわり。ピラー下部に設置されたカメラセンサーによってドライバーの状態を確認するドライバーモニタリングシステムが採用された。

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システム最高出力が従来の143PSから158PSに、燃費が同23.3km/リッターから24.5km/リッター（いずれもWLTCモード）に向上した「フルハイブリッドE-TECH」。

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9個のスピーカーと専用10チャンネルアンプによる総出力410Wのharman/kardonオーディオシステムを日本市場に導入されるルノー車として初めて標準で装備。

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「キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッドE-TECH」のフロントシート。

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フロントフェンダー左右後方に、「ESPRIT ALPINE」の文字とアルピーヌのマークが入ったエンブレムが備わる。

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最新のルノー・キャプチャーに搭載される改良型フルハイブリッドE-TECHでは、ガソリンエンジンを最高出力94PS、最大トルク148N・mの1.6リッター直4から、同109PS、同172N・mの新開発1.8リッター直4に変更。システム最高出力が従来の143PSから158PSに、燃費が同23.3km/リッターから24.5km/リッター（いずれもWLTCモード）に向上している。

駆動用のリチウムイオンバッテリーは容量が従来の1.2kWhから1.4kWhへとアップされ、モーターだけで走行できる距離が延びたほか、エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッド走行でも電気エネルギーをより有効に活用できるようになったという。電子制御ドッグクラッチマルチモードATの制御も最適化され、変速をより素早く滑らかにするとともに、振動やエンジンノイズを低減。走行時の快適性とレスポンスの向上がうたわれる。

運転モードは従来の「COMFORT」「ECO」「SPORT」、ユーザー好みでドライブフィールや室内環境の設定が行える「PERSO」に加え、走行シーンに応じてCOMFORT、ECO、SPORTが自動的に切り替わる「SMART」を新たに設定。5つのモードから選択できるようになった。

10.4インチの縦型タッチスクリーンを備えたマルチメディアシステム「openR link」は、新たにスマートフォンアプリ「My Renault」と連携するコネクテッドサービスに対応。Googleの各種サービスの搭載もトピックとされる。

Google Mapsは最新の交通情報を反映したルート案内や地図の自動更新に対応し、スマートフォンで検索した目的地やルートは、車両とも共有が可能となる。さらに、目的地の検索やルート案内、エアコンの温度調整、音楽の再生など、Google Assistantを用いた音声操作もできる。

9個のスピーカーと専用10チャンネルアンプによる総出力410Wのharman/kardonオーディオシステムを日本市場に導入されるルノー車として初めて標準で装備したほか、車両周囲の状況を確認できる360°カメラやAピラー下部に設置されたカメラセンサーによってドライバーの状態を確認するドライバーモニタリングシステムの採用も最新モデルの特徴とされる。

ボディーカラーは、「グリ ラファルM」「ブラン ナクレM」「ブルー アイロンM」に「ノワール エトワールM」のルーフを組み合わせた3種類のツートーンと、ノワール エトワールMのモノトーンが設定される。

ルノー・キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッドE-TECHの価格は494万円。

（webCG）

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