アウディが新型「RS 5」「RS 5アバント」を発売 プラグインハイブリッドシステムを搭載
2026.10.20 自動車ニュース 拡大 |
アウディ ジャパンは2026年10月20日、新型「RS 5」「RS 5アバント」の販売を開始した。
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アウディRS 5およびRS 5アバントは、ミッドサイズセグメントの「アウディA5」をベースに開発された高性能モデル。RS 5は5ドアハッチバック、RS 5アバントはステーションワゴンのボディースタイルを採用する。
いずれも最高出力510PS、最大トルク600N・mの2.9リッターV6 TFSIエンジンに、同177PS、同460N・mの高出力モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを搭載する。このパワーユニットはシステム最高出力639PS、同最大トルク825N・mを発生。0-100km/h加速は3.6秒、最高速度はオプション装着時で285km/h（標準で270km/hのリミッターを装備）と発表されている。
リチウムイオンバッテリーの容量は25.9kWh（ネット値22kWh）で、EVモードでの最高速度は140km/h。EV走行換算距離はRS 5で85km、RS 5アバントで83kmとなる（いずれもWLTCモード値）。本格的なパフォーマンスと日常における使い勝手のよさを高い次元で両立させたと紹介される。
市販モデルで世界初となるエレクトロメカニカルトルクベクタリングをリアアクスルに備えた、新開発の四輪駆動システム「クワトロ」の搭載もトピックで、アクセルのオン／オフに関係なく後輪左右に最大で2000N・mものトルク差を発生させ、走行中のあらゆるシチュエーションにおいてヨーモーメントを制御している。オーバーステア方向のリカバリー性能とアンダーステア方向の回頭性能の限界値が高まり、コーナリングパフォーマンスを向上させるという。
サスペンションには、従来の「DRCサスペンション」に代わり、ツインバルブ式ショックアブソーバーを備えた「RSスポーツサスペンション」を標準で装備。縮み側だけでなく伸び側の減衰力を電子制御で瞬時にコントロールすることで、ピッチとロールを抑制させる。また、アウディの同セグメントのモデルとしては初めて、リアにもセラミックディスクブレーキがオプション設定された。
エクステリアは、初代「クワトロ」の血統を感じさせるダイナミックなデザインと、ベースモデルのA5から前後とも左右各45mmずつ拡幅されたワイドボディーが特徴。フロントまわりではダークハウジングの「マトリクスLEDヘッドランプ」や立体的なハニカム構造のシングルフレームグリル、フロントフェンダー後方に設けられたエアベントなどが目を引く。
リアセクションでは、空力を考慮した垂直フィン付きディフューザーや、その中央に配置された縦型の赤色リフレクターがモータースポーツモデルを想起させる。ドライビングモードに応じてサウンドが変化する、左右に振り分けられたダーククロームのオーバルテールパイプも独自の存在感を放つ。
スポーツ走行を前提とした機能性と日常での快適性を両立させたと紹介されるインテリアでは、フラットトップ／フラットボトム形状の「RSステアリングホイール」やハニカムキルティングを施した電動調整機能やマッサージ機能が備わる「Sスポーツシート」、ダークメタリックバナジウム仕上げの装飾が施されたシフトパドルやエアベント、ドアハンドルなどが特徴とされる。標準仕様ではレザーフリー素材を採用。オプションの「RSデザインパッケージ」を選択すると、コントラストステッチによるアクセントやファインナッパレザー仕様のSスポーツシート（ヘッドレストスピーカー、シートベンチレーション、マッサージ機能付き）が組み合わされる。
「MMIパノラマディスプレイ」は、11.9インチスクリーンの「バーチャルコックピットプラス」にRS専用デザインが施され、回転数や車速に加えてシフトライトを表示するほか、Gフォース、ラップタイムなどの走行データも表示される。これらの情報はフロントウィンドウ上のヘッドアップディスプレイにも投影される。
価格はRS 5が1550万円、RS 5アバントが1575万円。
（webCG）
