第43回：「プジョー207」です
2007.04.17 エディターから一言第43回：「プジョー207」です
ビッグニュース!?
「プジョー207」ですね。
2007年3月20日に、わが国でも発売されました。比較的手頃な価格帯のクルマということで、心待ちにしていた輸入車好きの方も多いんじゃないでしょうか。
エンジンは、ご存知、BMWと共同開発し、MINIにも搭載される1.6リッターツインカム。NA（自然吸気/120ps）とターボ（150ps）が用意されます。
・5ドア「NA+4AT」の「207」は239万円。
・同じく5ドア「NA+4AT」で、ちょっと豪華な「207Cielo」が264万円。
・3ドアボディにして、5段マニュアルとターボエンジンを組み合わせたスポーティなグレード「207GT」が、なぜか「207Cielo」と同じ264万円。
写真は5段MTの「207GT」です。
なにがニュースって、207、ハンドルにチルト（上下調整）のみならず、テレスコピック（前後調整）機能が付いて、運転姿勢の選択の幅が広がったってことでしょう。先代「プジョー206」は、平均より足の短いエディターでさえ、ハンドルの位置にシートを合わせると足もとが窮屈になりましたから。すっごく魅力的なスタイリングのクルマだったんですけどね。
ハンドルの調整機能のおかげで、「プジョー207」のドライビングポジションは、まあまあ。ところが……。
足もと
「プジョー207GT」の足もとです。いかにも素人写真ですが、それはともかく、207GTはマニュアルモデルですから、もちろんペダルが3本あって……
うーん。
左足の置き場があまりに狭い。そのうえクラッチペダルを踏むために足を動かすと、ときどきセンターコンソールの樹脂にひっかかって「ドキッ」とします。
いや、わが国では“珍種”になりつつあるマニュアルモデルを正規輸入してくれるだけで、大変ありがたいことなんですが。ホントに。もしかすると、もうちょっと乗ると、慣れるのか、な？
（webCGアオキ）
青木 禎之
15年ほど勤めた出版社でリストラに遭い、2010年から強制的にフリーランスに。自ら企画し編集もこなすフォトグラファーとして、女性誌『GOLD』、モノ雑誌『Best Gear』、カメラ誌『デジキャパ！』などに寄稿していましたが、いずれも休刊。諸行無常の響きあり。主に「女性とクルマ」をテーマにした写真を手がけています。『webCG』ではライターとして、山野哲也さんの記事の取りまとめをさせていただいております。感謝。
-
![第871回：今年もグリーンヘルは熱かった！ ニュルブルクリンク24時間レース観戦記]()
第871回：今年もグリーンヘルは熱かった！ ニュルブルクリンク24時間レース観戦記 2026.5.27 “世界一過酷な草レース”として知られ、今年も波乱が巻き起こったニュルブルクリンク24時間レース。F1王者のフェルスタッペンも参戦するとあって、大いに盛り上がったその様子を、世界を飛び回るモータースポーツカメラマンが臨場感満点でリポートする。 -
![第870回：熱きホンダをとことん楽しむ これが「Honda All Type R World Meeting 2026」だ！]()
第870回：熱きホンダをとことん楽しむ これが「Honda All Type R World Meeting 2026」だ！ 2026.5.15 「シビック タイプR」をはじめ、“タイプR”の車名を持つホンダの高性能車ばかりが集う、激アツのイベントが開催された。気になるその内容は？ 会場となったモビリティリゾートもてぎの様子を詳しくリポートする。 -
![第869回：思わぬサプライズもいっぱい！ クルマ好きのための祭典「シン・モーターファンフェスタ2026」で“最旬ニューモデル”に触れる]()
第869回：思わぬサプライズもいっぱい！ クルマ好きのための祭典「シン・モーターファンフェスタ2026」で“最旬ニューモデル”に触れる 2026.4.24 日本最大級の“クルマ好きのための祭典”「シン・モーターファンフェスタ2026」に、発売を間近に控えるさまざまな注目モデルが終結！ 会場の様子や、そこで得られた最新情報をお伝えしよう。 -
![第868回：ウエット路面での実力は？ ブリヂストンの新スタンダードタイヤ「フィネッサ」を試す]()
第868回：ウエット路面での実力は？ ブリヂストンの新スタンダードタイヤ「フィネッサ」を試す 2026.4.22 2026年1月に発表されたブリヂストンの「FINESSA（フィネッサ）」は、次世代の商品設計基盤技術「ENLITEN（エンライトン）」を搭載する最新のスタンダードタイヤだ。ドライ路面での試走報告に続き、今回は自慢のウエット性能をクローズドコースで確かめた。 -
![第867回：ハイエースオーナー必見！ スマホで操作できる可変ダンパー「KYBアクトライド」を試す]()
第867回：ハイエースオーナー必見！ スマホで操作できる可変ダンパー「KYBアクトライド」を試す 2026.4.22 KYBからスマートフォンのアプリで操作できる可変ダンパーシステム「ActRide（アクトライド）」が登場。まずは「トヨタ・ハイエース／レジアスエース」用からの展開となるこのシステムの仕上がりを、実際に試乗して確かめた。
-
![第872回：「フォレスター」がJNCAPで最高評価を獲得！ “安全”に対するスバルの不断の取り組みに迫る]()
NEW
第872回：「フォレスター」がJNCAPで最高評価を獲得！ “安全”に対するスバルの不断の取り組みに迫る
2026.6.6エディターから一言相対速度100km/hの衝突後でも、普通にドアが開く!? 人気のSUV「スバル・フォレスター」が、日本の自動車アセスメントで最高評価を獲得した。安全なクルマづくりを第一とするスバルの取り組みを、群馬製作所で行われた衝突試験デモの様子とともにリポートする。 -
![ボルボXC40ウルトラB4 AWD（4WD/7AT）【試乗記】]()
NEW
ボルボXC40ウルトラB4 AWD（4WD/7AT）【試乗記】
2026.6.6試乗記ボルボのエントリーモデルにしてブランドの屋台骨を支える「XC40」も登場からはや8年。これまで内外装やパワートレインにおいて地道なアップデートが重ねられてきたコンパクトSUVは、いかなる進化を遂げたのか。トップグレード「XC40ウルトラB4 AWD」の走りを報告する。 -
![あの多田哲哉の自動車放談――三菱デリカミニTプレミアム DELIMARUパッケージ編]()
NEW
あの多田哲哉の自動車放談――三菱デリカミニTプレミアム DELIMARUパッケージ編
2026.6.5webCG Movies三菱の軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」が多くの人に支持される理由は、個性的なルックスだけなのか？ トヨタでさまざまなクルマを開発してきた多田哲哉さんが、人気の秘密に迫る。 -
![ホンダ・インサイト（FWD）【試乗記】]()
ホンダ・インサイト（FWD）【試乗記】
2026.6.5試乗記「ホンダ・インサイト」が電気自動車（BEV）として復活！ ……というよりは中国工場製BEVにその名が与えられて日本にやってきた。さまざまな事情により、国内で販売されるのはわずか3000台のみ。日本人は“限定”に弱いとされるが、果たしてこの場合はどうか。 -
![KTM 990 RC R（6MT）]()
KTM 990 RC R（6MT）
2026.6.5JAIA輸入二輪車試乗会2026今年も開催された「JAIA輸入二輪車試乗会」より、魅惑のバイクを一挙紹介！ 先陣を切るのは、この4月に発売されたばかりの「KTM 990 RC R」だ。オーストリアの雄が放つ最新鋭のスーパースポーツは、意外や“速さ”以外にも見どころの多い一台だった。 -
![空冷の「スポーツスター」が復活!? ハーレーダビッドソンの定番商品はどんなバイクとなるのか]()
空冷の「スポーツスター」が復活!? ハーレーダビッドソンの定番商品はどんなバイクとなるのか
2026.6.5デイリーコラムハーレーダビッドソンが、一度は廃止した空冷の「スポーツスター」の復活を発表！ 伝統の一台はなぜ絶版の憂き目にあい、そしてよみがえることとなったのか？ ファンに愛される定番車種を刷新する難しさと、新型に課せられた使命、そして課題を考察した。
