「懐かしカー」のお値段最新版！　パリのオークション会場からビジュアル20枚【画像・写真】

「懐かしカー」のお値段最新版！　パリのオークション会場から

2014.02.25 画像・写真大矢アキオ

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2014年2月初旬パリではヒストリックカーショー「レトロモビル」に合わせてオークションが開催された。その数は3社、4セールに及んだ。
その中で一番話題になったのは、燃料タンクにローマ・カトリック教会のフランチェスコ教皇がサインをした「ハーレーダビッドソン」が、「ボナムス」のチャリティーセールに掛けられ、24万1500ユーロ（約3400万円）で落札されたことだった。
しかし近年は、各社とも話題の車両や歴史的高級車だけでなく、もっと親しみのある身近なモデルも扱うようになっていて、これがなかなか面白い。かつてのノーマル極まりないモデルに思わぬ高値がついたかと思えば、個人的に気になっていたモデルが意外なバーゲンプライスで落札されるなど、それはちょっとしたスペクタクルなのであった。（価格はすべて手数料込み）
（文＝大矢アキオ＜Akio Lorenzo OYA＞／写真＝Akio Lorenzo OYA／Mari OYA）

「RMオークションズ」の会場。アンヴァリッド（廃兵院）の敷地内に設営された立派なテントで、他のセールの先陣をきって2014年2月5日に開催された。

「RMオークションズ」の会場。アンヴァリッド（廃兵院）の敷地内に設営された立派なテントで、他のセールの先陣をきって2014年2月5日に開催された。
1963年「フィアット500D」。新車時にイタリア中部アンコーナのオーナーに引き渡されたあと、複数の愛好家によって保有されてきた。オークションカタログには「戦後ローマの黄金時代を満喫できます」と記されていた。想定価格よりかなり安い1万9600ユーロ（約276万円）で落札。
フルレストア済みで、ミッレミリア参加応募可能な仕様という1956年「フィアット600」。ただし、こちらも想定価格2万5000～3万ユーロに対して、1万4000ユーロ（約197万円）にとどまった。
1957年「フィアット600 ムルティプラ」は、走行わずか1万kmという低マイレージ。最後のオーナーは、約10年間大切に保管してきた。
1957年「フィアット600 ムルティプラ」の内装。スウェーデンの専門業者のもとで完璧にレストアされている。想定価格2万～2万5000ユーロに対して、3万3600ユーロ（約473万円）の高値まで競り上がり落札された。
1966年『男と女』など数々のフィルムに登場したことから、「フォード・マスタング」が好きなフランス人ファンは意外と多い。ただし、このフォードフランスのカラーに塗られた1965年「マスタング289」は、想定価格の下限に達しない6万7200ユーロ（約946万円）で落札。
グランパレで2014年2月6日に催された「ボナムス」のセールから。写真左の「ルノー4CV」はフランスやベルギーを転々としたもので不動状態。想定価格をわずかに超える6900ユーロ（約97万円）で落札。写真右の「ルノー4」は1983年の新車時からワンオーナー車で走行距離は4万km。想定価格内の3450ユーロ（約49万円）で落札された。
写真左は、ドイツのマイクロカー「フルダモビル」をギリシャでライセンス生産した1967年「アッティカ」。現在の車標もギリシャ。カタログには「コンクールでの人気間違いなし」との記述が。1万3800ユーロ（約193万円）で落札。写真右は1958年「BMWイセッタ300」。ベルギーに輸出されたもので、同年のブリュッセル万博記念ステッカーが残る。1万6100ユーロ（約227万円）で落札。いずれも想定価格以下での取引となった。
1962年「シトロエン2CV」。新車時からワンオーナーで、1万1000kmという低走行距離車であり、購入時の書類完備を売りものにしていた。ほぼ想定価格内の5175ユーロ（約73万円）でハンマープライス。
こんなクルマもありました。1969年「マツダ・コスモスポーツ」。ベルギーにおける旧マツダインポーターが1990年代初頭から所有していたもの。想定価格内の5万5200ユーロ（約777万円）の値がついた。
こちらもベルギーの元マツダインポーターのコレクション。1988年シーズンのFIAラリーマシンだった「マツダ323」（日本名：ファミリア）の4WD車。燃料ポンプさえ修理すれば走行可能という。想定2万～3万ユーロだったが、遠く及ばぬ1万925ユーロ（約154万円）で落札された。
「レトロモビル」会場内で2014年2月7日に開催された「アールキュリアル」のセールから。手前の1961年「BMWイセッタ」はデンマークに輸出された300cc仕様（ドイツ仕様は250cc）で、1万4304ユーロ（約201万円）。奥の1959年「メッサーシュミットKR200」は超オリジナルコンディション。こちらは2万2052ユーロ（約311万円）。いずれも想定価格よりも安く落札された。
話題車のひとつとして用意された1972年「フィアット・シェルット」は、「フィアット850」をベースにフィリップ・シュネルという人物が製作したビーチカー。著名プロダクトデザイナー、フィリップ・スタルクが所有していた。想定価格をわずかに上回る4万1720ユーロ（約587万円）で落札。
なんとシトロエン歴史部門が売りに出した1982年のコンセプトカー「エコ2000」。704cc エンジンを搭載し、当時としては良好な33km/リッターの燃費を達成した。フランスではコレクション用車両として登録可能とのこと。想定価格内の1万2760ユーロ（約180万円）で売れた。
著名カロシエ、アンリ・シャプロンがカブリオレに改装した「シトロエンSM」。初代オーナーは、1975年のパリサロンに展示されていたこの車両を購入。彼の死後も今日まで家族が保管してきた。想定価格内とはいえ、54万8320ユーロ（約7721万円）！という高値がついた。
「アールキュリアル」は、2014年2月8日に「ソロ・アルファ」と題したアルファ・ロメオ専門オークションも開催。ほとんどが同一オーナーによるもので、44台を売り出した。グループA通過のため500台生産された1986年「アルファ・ロメオ75ターボエヴォルツィオーネ」は、想定価格を超える2万8608ユーロ（約403万円）で落札。
「アルファ・ロメオ164」シリーズの最高性能四駆バージョンである1996年「3.0 V6 24V Q4」は走行4万kmちょっと。落札価格は、想定上限の2倍近い2万3480ユーロ（約331万円）に達した。
こんなところで再会できるとは……。こちらは2代目「日産パルサー」のボディーに、「アルファ・ロメオ・アルファスッド」のボクサーエンジンを搭載した1986年「アルナ」。2000～3000ユーロという想定価格に対して意外にも競り上がり、最終的に4768ユーロ（約67万円）で落札された。
これも忘れられぬアルファ史。1978年「アルファスッドスーパー1.2」。完璧なレストア済みのわりに競りは盛り上がらず、想定以下、かつ「アルナ」よりも安い3576ユーロ（50万円）に終わった。
オートモビリア（自動車関連グッズ）から。1959年「シトロエンDS」のスチール製ペダルカー。レストア済みでライト点灯可能。ステアリングは非オリジナル。想定価格の300～500ユーロを上回る780ユーロ（約11万円）で売れた。