フォルクスワーゲンTロックTDI 4MOTION Rライン ブラックスタイル(4WD/7AT)【試乗記】

頼もしい相棒 2025.12.20 試乗記 生方 聡 冬の九州・宮崎で、アップデートされた最新世代のディーゼルターボエンジン「2.0 TDI」を積む「フォルクスワーゲンTロック」に試乗。混雑する市街地やアップダウンの激しい海沿いのワインディングロード、そして高速道路まで、南国の地を巡った走りの印象と燃費を報告する。
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TDIもお忘れなく!

2025年のフォルクスワーゲンの話題といえば、電動ミニバン「ID. Buzz」が上陸し、注目を集めたことだろう。日本カー・オブ・ザ・イヤーのインポートカー部門でも賞を獲得し、フォルクスワーゲン ジャパン(VWJ)としてはBEV(電気自動車)を拡販していくうえで幸先のいいスタートを切った。とはいえ、当面はエンジン車が主役であることに変わりはなく、「TDI(直噴ディーゼルターボ)もお忘れなく!」という気持ちを込めて、VWJでは、九州の宮崎市にTDIエンジン搭載車を集め、メディア向け試乗会を開催したのだ。

現在、日本で販売されているフォルクスワーゲンのTDI搭載モデルは、「ゴルフ」「ゴルフヴァリアント」「Tロック」「パサート」「ティグアン」の5つで、そのなかから、webCGで未リポートのTロックをほぼ半日借りて、いつもと違う環境で試すことにした。

Tロックは、ゴルフクラスのSUVで、デビューしたのは2017年のこと。日本には少し遅れて2020年に導入され、2022年にはマイナーチェンジ版が発売されている。導入当初から2.0 TDI、すなわち、2リッター直列4気筒直噴ディーゼルターボを搭載するグレードが用意されており、デュアルクラッチギアボックスの7段DSGを介して前輪を駆動。そして、2025年1月、4WD仕様に切り替わるのと同時に、2.0 TDIが最新世代に進化している。

今回試乗したのは、スポーティーな内外装が魅力の「Rライン」に、エクステリアとインテリアの各部をブラックで仕立てた「ブラックスタイル」を組み合わせた「TロックTDI 4MOTION Rライン ブラックスタイル」である。

2020年に国内導入が開始されたフォルクスワーゲンのコンパクトSUV「Tロック」。2022年のマイナーチェンジを経て、2025年1月の導入モデルからディーゼルエンジン搭載車はFWD仕様から全モデルが4WD仕様に切り替わった。
2020年に国内導入が開始されたフォルクスワーゲンのコンパクトSUV「Tロック」。2022年のマイナーチェンジを経て、2025年1月の導入モデルからディーゼルエンジン搭載車はFWD仕様から全モデルが4WD仕様に切り替わった。拡大
今回、九州・宮崎でステアリングを握ったのは「Rライン」をベースに、エクステリアとインテリアの各部をブラック仕立てとする「ブラックスタイル」を組み合わせた「TロックTDI 4MOTION Rライン ブラックスタイル」。車両本体価格は564万5000円で、TDI搭載車のなかでは最上位グレードに位置する。
今回、九州・宮崎でステアリングを握ったのは「Rライン」をベースに、エクステリアとインテリアの各部をブラック仕立てとする「ブラックスタイル」を組み合わせた「TロックTDI 4MOTION Rライン ブラックスタイル」。車両本体価格は564万5000円で、TDI搭載車のなかでは最上位グレードに位置する。拡大
「TロックTDI 4MOTION」には、最高出力150PS、最大トルク360N・mを発生する最新世代の「2.0 TDI」エンジンが搭載されている。排ガス中のNOxを浄化する尿素SCRが2カ所に設置された“ツインドージングシステム”を採用。FWD仕様の2.0 TDIに比べて、最大トルクが20N・m強化されているのも特徴だ。
「TロックTDI 4MOTION」には、最高出力150PS、最大トルク360N・mを発生する最新世代の「2.0 TDI」エンジンが搭載されている。排ガス中のNOxを浄化する尿素SCRが2カ所に設置された“ツインドージングシステム”を採用。FWD仕様の2.0 TDIに比べて、最大トルクが20N・m強化されているのも特徴だ。拡大
タブレット風にデザインされた9.2インチサイズのタッチ式液晶ディスプレイをダッシュボード中央に配置。「ブラックスタイル」では、ダッシュボードやエアコンの吹き出し口、センターディスプレイまわりなどにつやのあるブラックの加飾が施される。
タブレット風にデザインされた9.2インチサイズのタッチ式液晶ディスプレイをダッシュボード中央に配置。「ブラックスタイル」では、ダッシュボードやエアコンの吹き出し口、センターディスプレイまわりなどにつやのあるブラックの加飾が施される。拡大