さらば「マセラティ・グラントゥーリズモ」 イタリアが生んだ名車の足跡をたどる
2019.12.02 デイリーコラム12年の歴史を締めくくるワンオフモデル
2019年11月11日、マセラティは「グラントゥーリズモ」をベースとするワンオフモデル「グラントゥーリズモ ゼダ（GranTurismo Zeda）」の製作を全世界に向けて発表した。
「ゼダ」とはモデナ地方の方言で、アルファベット最後の文字「Z」を意味するとのこと。つまりグラントゥーリズモ ゼダは、イタリア・モデナ工場における「グラントゥーリズモ／グランカブリオ」の生産が終了することを、世界に宣言するモデルなのだ。
マセラティ・グラントゥーリズモは2007年春、ジュネーブショーで“ワールドプレミア”に供された。スタイリッシュながらフル4シーターの車内空間を実現したボディーは、名門ピニンファリーナの手になるもの。1947年の「マセラティA6 1500」に架装されたピニンファリーナ製クーペを現代的に解釈したというデザインワークは、当時同社に在籍していたジェイソン・カストリオータ氏が担当したといわれる。
パワーユニットは、「フェラーリF430」系とブロックなどの基本設計を共有する自然吸気のV型8気筒エンジン。当初は前任モデルにあたる「マセラティ・クーペ／スパイダー」から踏襲された4.2リッターのみの設定だったが、程なく最高出力440PS、最大トルク490N・m（50.0kgf・m）を発生する4.7リッター版も追加された。
また2009年秋のフランクフルトショーでは、オープンモデルのグランカブリオを追加。この後も、グラントゥーリズモ／グランカブリオともに数回にわたるアップデートを行い、最終型に相当する2018年モデルでは、両モデルに「スポーツ」と「MC」をラインナップした。
人気モデルが生産終了となる事情
2007年の発表以来、12年にわたり生産されるロングセラーとなったばかりでなく、累計の生産台数はグラントゥーリズモで2万8805台、グランカブリオでは1万1715台に達したとのこと。マセラティという高級ブランドを象徴するエクスクルーシブなクーペ／カブリオレ、しかも近年では「ギブリ」や「レヴァンテ」に生産の中心が移行していることを勘案すれば、十分という以上のヒットモデルとなったと断じてもよいかと思われる。
しかし、そんな人気モデルが惜しまれつつ表舞台から姿を消すには、クルマそのものの旧態化以外にも、やむを得ない事情があるようだ。
まずは車両生産拠点の問題。今回発表されたリリースによると、次期グラントゥーリズモとグランカブリオは、これまでのモデナ工場ではなくトリノで生産される予定とのこと。おそらくは現行ギブリや「クアトロポルテ」と同じ、もともとはカロッツェリア・ベルトーネのグルリアスコ工場だった「アッヴォカート・ジョヴァンニ・アニェッリ」工場で行われるのだろう。生産拠点の集約は、近い将来の電動化への取り組みを生産面から考えれば、心情的には残念ながら正しい選択とも思われる。
一方、オルシ親子による1947年の移転以来、長らくマセラティの名車を生み出してきたヴィアーレ・チーロ・メノッティのモデナ工場では、新型ハイパフォーマンススポーツカーの生産に向けた改修が始まっている。2019年11月20日には、この工場でつくられることになるという「ミュール（試作車）」が工場から走りだす姿を写したオフィシャル写真が公開されたことは、『webCG』でもすでにお知らせしたとおりである。
次期型はマセラティ史上初のフルEV
そしてもうひとつ、ガソリンエンジンを生産するフェラーリ側の意向も考えられよう。ギブリ／クアトロポルテ／レヴァンテに搭載される3リッターV6ツインターボ、クアトロポルテ／レヴァンテ用の3.8リッターV8ツインターボとは別ラインで、数字の上では少数となってしまった専用の自然吸気4.7リッターV8をアセンブルしなければならないのは、マセラティのエンジン生産を一手に受託しているフェラーリにとっても、大きな負担となったようなのだ。
ここで最も注目すべきは、グラントゥーリズモ／グランカブリオの後継車が「マセラティ史上初のフルEV（電気自動車）となり、マセラティの電動化という新時代の到来を告げるモデルになる」という公式声明である。それは2014年にショーデビューしたコンセプトカー「アルフィエーリ」のことなのか、それともまったく新しいモデルになるのか、現時点では明かされていない。
いずれにせよ、古きよきポート噴射＆自然吸気V8の美しい息吹がマセラティから失われることに一抹の寂しさを感じつつも、同時に次世代のマセラティ製EVに期待を寄せたいところである。
（文＝武田公実／写真＝マセラティ／編集＝堀田剛資）
武田 公実
-
![スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する]()
スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する 2026.10.16 年間生産500万台で、Dセグメントまでカバーする巨大メーカーに!? スズキが発表した「10年先を見据えた技術戦略2026」を徹底検証。技術開発に製品開発、インドを核としたグローバル戦略などの中身を通して、「10年先のスズキの姿」を予想した。 -
![間もなく正式発表 ミツオカの新型2シータースポーツカー「LA1」を予測する]()
間もなく正式発表 ミツオカの新型2シータースポーツカー「LA1」を予測する 2026.10.15 光岡自動車が2026年11月26日に正式発表を予定しているアメリカンスタイルの新型2シータースポーツカー「LA1」。現在公開されているLA1の画像とティーザーサイトに掲載された情報から、その特徴を分析する。 -
![「BYDラッコ」「スズキeスカイ」登場で卍どもえに 軽乗用BEVの覇権はどこが握る？]()
「BYDラッコ」「スズキeスカイ」登場で卍どもえに 軽乗用BEVの覇権はどこが握る？ 2026.10.14 これまで「日産サクラ／三菱eKクロスEV」と「ホンダN-ONE e：」のみだったところに「BYDラッコ」と「スズキeスカイ」が加わり、軽BEV市場がにわかに盛り上がりを見せている。どれもほぼ同じ床面積を持つBEVだが、比べてみるとその中身は結構違う。今後の覇権を握るのはどの陣営か。 -
![電動化された新型「A110」の登場はいつ？ 来日したアルピーヌのクリエフCEOに未来戦略を聞く]()
電動化された新型「A110」の登場はいつ？ 来日したアルピーヌのクリエフCEOに未来戦略を聞く 2026.10.12 アルピーヌのフィリップ・クリエフCEOが来日し、現在推進している戦略を報道関係者に説明した。なかでも気になったのは電動化された新型「A110」と、「A110Rウルティム」に相当する特別な超高性能モデルの存在だ。その内容とは？ -
![パナソニックが市販カーナビを終売！ 巨人の撤退からカーエレクトロニクスの変化を読み解く]()
パナソニックが市販カーナビを終売！ 巨人の撤退からカーエレクトロニクスの変化を読み解く 2026.10.9 パナソニックが、市販市場向けカーナビゲーション、ドライブレコーダー、リアビューカメラの終売を発表！ カーエレクトロニクス界の巨人は、なぜ市場からの撤退を選んだのか？ 変化し続けるマーケットの在りようを振り返り、車載機器の未来を考察した。
-
![三菱eKクロスEV P（FWD）【試乗記】]()
NEW
三菱eKクロスEV P（FWD）【試乗記】
2026.10.17試乗記三菱の軽乗用電気自動車（EV）「eKクロスEV」が、一部改良でデザインを刷新！ 2022年発売の古参の一台は、台頭するライバルをどう迎え撃つのか？ 最新モデルと比べても、キラリと光る魅力はあるのか？ 軽EVのパイオニアが擁する一台の実力を確かめた。 -
![写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」]()
NEW
写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」
2026.10.16画像・写真ステランティスが「フィアットブランドの大きな柱のひとつとなる重要なモデル」と位置づける「グランデパンダ」が日本上陸。その具体的な見どころを、写真とともに解説する。 -
![フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】]()
NEW
フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】
2026.10.16試乗記欧州を代表するコンパクトカーの一台である「フィアット・パンダ」が第4世代に進化。新たに「グランデパンダ」を名乗り、日本にやってきた。ずばり新型の見どころは車両の随所にちりばめられた初代モデルへのオマージュである。上位グレード「ラプリマ」の仕上がりをリポートする。 -
![スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する]()
スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する
2026.10.16デイリーコラム年間生産500万台で、Dセグメントまでカバーする巨大メーカーに!? スズキが発表した「10年先を見据えた技術戦略2026」を徹底検証。技術開発に製品開発、インドを核としたグローバル戦略などの中身を通して、「10年先のスズキの姿」を予想した。 -
![賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――]()
賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――
2026.10.15投資家も太鼓判！ 「キャデラック・リリック」×フラットプランという最適解＜AD＞クルマが変わり、時代も変われば“持ち方”だって変化する？ お金のプロである投資家が、「キャデラック・リリック」の残価保証型リースを勧める理由とは？ 夢の「2台持ち」をかなえる、最新電気自動車の賢い選び方を考えた。 -
![間もなく正式発表 ミツオカの新型2シータースポーツカー「LA1」を予測する]()
間もなく正式発表 ミツオカの新型2シータースポーツカー「LA1」を予測する
2026.10.15デイリーコラム光岡自動車が2026年11月26日に正式発表を予定しているアメリカンスタイルの新型2シータースポーツカー「LA1」。現在公開されているLA1の画像とティーザーサイトに掲載された情報から、その特徴を分析する。
