さらば「マセラティ・グラントゥーリズモ」　イタリアが生んだ名車の足跡をたどる の画像

1/11マセラティ・グラントゥーリズモ ゼダ

2/112007年のデビュー当初の「グラントゥーリズモ」。現行型とは異なる、やや柔らかい印象のフロントまわりに注目。

3/11本革素材をふんだんに用いた上質なインテリア。4人乗車を可能にする車内空間の広さも、「グラントゥーリズモ」の特徴だった。

4/112009年のフランクフルトショーに出展された、オープンモデルの「グランカブリオ」。

5/11成田空港で行われた、2018年モデルの日本発表会の様子。12年のモデルライフで「グラントゥーリズモ／グランカブリオ」は約4万台が生産された。

6/11イタリア・モデナに位置するマセラティの本社。「グラントゥーリズモ／グランカブリオ」は同地の工場で生産されていた。

7/111万台目の「クアトロポルテ」のラインオフを祝うアニェッリ工場のスタッフ。次期型「グラントゥーリズモ／グランカブリオ」はこの工場で生産される見込みだ。

8/11マセラティが2020年5月の発表を予定している、新型ミドシップスポーツカーの試作車。

9/112018年モデルの「MC」に搭載された4.7リッターV8エンジン。「グラントゥーリズモ／グランカブリオ」のエンジンは、ハイチューンな自然吸気の大排気量エンジンという、今や希少なパワーユニットだった。

10/112014年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスに出展されたコンセプトカー「アルフィエーリ」。

11/1112年にわたるモデルライフに幕を下ろす「グラントゥーリズモ／グランカブリオ」。EVになるという次期モデルの出来栄えに期待したい。