1981-1982　トヨタ・ソアラ

■1981-1982　トヨタ・ソアラ

トヨタが初めて手掛けた3ナンバー枠の高級スペシャルティーカーがソアラだ。
1980年11月に開催された大阪国際オートショーに「トヨタEX-8」の名で参考出品され、翌1981年2月に“ソアラ”の名を冠して正式販売に移された。
ロングノーズ＆ショートデッキのエレガントな2ドアクーペで、デジタル表示のスピードメーターに発光ダイオード（LED）のタコメーターを組み合わせるなど、インテリアにも先進技術を積極的に採り入れている。

エンジンは2.8リッターの5M-GEU型直列6気筒DOHCだ。トヨタ2000GTに積まれた3M型以来の6気筒DOHCで、ラッシュアジュスターやコッグドベルトによるカムシャフト駆動などを採用した。排気量2759ccの5M-GEU型はグロス170ps／24.0kgmと、国産最高のスペックだった。2リッターの1G-EU型SOHCエンジンも用意されている。
6月にはM-TEU型SOHCターボを投入し、1982年には最上級グレードの2800GTリミテッドを送り込んだ。ATも電子制御4段ATのECTにグレードアップされた。
1983年2月にはターボにインタークーラーが追加され、1G-GEU型DOHC4バルブエンジンも登場する。60タイヤや電子制御サスペンションTEMSも導入された。1984年1月に2.8リッターエンジンをパワーアップし、1985年1月には排気量を3リッターに拡大している。

トヨタ・ソアラ
拡大


拡大

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

の他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。

新着記事

NEW

第339回：駆けぬけるヨロコビは安くない
2026.7.6カーマニア人間国宝への道

清水草一の話題の連載。いつもの首都高で試乗した「BMW 120d Mスポーツ」の価格が540万円ってマジか！と思っていたら、本国ではなんと4万1750ユーロ（邦貨約770万円）⁉　安かったころ、もっと小さかったころのBMWに思いをはせた。
NEW

日産リーフB5 X（FWD）【試乗記】
2026.7.6試乗記

先に登場した「B7」の容量78kWhに対して、少し控えめな容量55kWhの駆動用バッテリーを搭載する「日産リーフB5」。日常使いをシミュレートしながら、現実的な一充電走行距離や走り、使い勝手を、購入を真剣に検討するカスタマー目線でチェックした。
NEW

夢の実現まであと一歩!?　進化する自動運転技術と“世界共通のルールづくり”の重要性
2026.7.6デイリーコラム

日本が議長を務める国際機関が、自動運転のルールづくりで合意！自動運転や先進運転支援システム（ADAS）が急速に進化を続けるなかで、この合意にはどのような意義があるのか？　まもなく日本でも実装される、最新ADASの詳細とともにリポートする。
プジョー5008 GTハイブリッドアルカンターラパッケージ（後編）
2026.7.5思考するドライバー山野哲也の“目”

レーシングドライバー山野哲也が「プジョー5008」に試乗。後編ではいよいよパワートレインとシャシーの仕上がりについて深く切り込む。雨のワインディングロードで5008は、レジェンドドライバーにどんな印象を残したのだろうか。
スズキ・ハスラーハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】
2026.7.4試乗記

スズキの軽クロスオーバーモデル「ハスラー」のマイナーチェンジモデルが登場。愛らしいフロントマスクにお化粧直しが施されたほか、先進運転支援装備が一段と充実。さらに走行性能の強化も図るなど、そのメニューは盛りだくさんだ。「ハイブリッドX」グレードのFFモデルに試乗した。
あの多田哲哉の自動車放談――ホンダN-ONE e：L編
2026.7.3webCG Movies

ホンダの軽「N-BOX」を高く評価する、元トヨタのエンジニア、多田哲哉さん。では、軽EVの「ホンダN-ONE e：」は……？　試乗した印象を聞きました。