【スペック】13C-V：全長×全幅×全高＝3885×1695×1475mm／ホイールベース＝2490mm／車重＝990kg／駆動方式＝FF／1.3リッター直4DOHC16バルブ（90ps/6000rpm、12.2kgm/4000rpm）／価格＝131万円（テスト車＝148万6400円／オートライトシステム＋レインセンサーワイパー＋撥水ガラス＋本革巻ステアリングホイール＋タコメーター＋6スピーカー＋キーレスエントリー＋カーテン＆フロントサイドエアバッグ）
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【スペック】13C-V：全長×全幅×全高＝3885×1695×1475mm／ホイールベース＝2490mm／車重＝990kg／駆動方式＝FF／1.3リッター直4DOHC16バルブ（90ps/6000rpm、12.2kgm/4000rpm）／価格＝131万円（テスト車＝148万6400円／オートライトシステム＋レインセンサーワイパー＋撥水ガラス＋本革巻ステアリングホイール＋タコメーター＋6スピーカー＋キーレスエントリー＋カーテン＆フロントサイドエアバッグ）
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新型デミオは、ホイールベースが先代と同じ2490mm。前マクファーソンストラット、後トーションビームのサスペンション形式も同じだが、アーム、ビームそのものから変更が加えられた。前後とも板厚を薄くして軽量化され、フロントには「パンケーキ」と呼ばれる大型ブッシュが採用された。リアのアーム長も短縮された。
（写真＝マツダ）
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ニューデミオには、コンパクトモデルには異例のハイテンション鋼が用いられた。青色が濃いほど、張力が高い。
（写真＝マツダ）
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マガジンラック付グローブボックス。ラック部分と、グローブボックスは、中で仕切られている。
（写真＝マツダ） -
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写真をクリックするとシートが倒れるさまが見られます。
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「13C-V」に搭載される“ミラーサイクル”エンジン。
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