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空力パーツをまとったトップグレード「エアロ2.0T」。210psを発生するハイプレッシャーターボを積む。
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【スペック】
リニア1.8t：全長×全幅×全高＝4635×1760×1465mm/ホイールベース＝2675mm/車重＝1480kg/駆動方式＝FF/2リッター直4DOHC16バルブターボ・インタークーラー付（150ps/5500rpm、24.5kgm/1900rpm）/車両本体価格＝360.0万円（テスト車＝378.0万円）
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9-3のサスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアが4リンク式の独立懸架。リアサスはコーナリング中にアウト側のタイヤがトーアウトのパッシブステアを示し、クルマの回頭性を補助する。サーブ伝統の味つけだが、今回「ReAxs」とネーミングが施された。
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「L850」シリーズと呼ばれる新型オールアルミエンジン。86×86mmと、スクウェアなボア×ストロークをもつ。150psと175psのチューンには「ギャレットGT20」、210ps用には「三菱TDO4」ターボチャージャーが装着される。
『サーブ9-3スポーツセダン リニア1.8t（5AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
