幻の「R383」が36年目の富士デビュー、「NISMO FESTIVAL 10th Lap Special」開催【ニュース】の画像7枚

1970年代のツーリングカーとGTを中心とする「カテゴリー混走模擬レース1」。かつて「Zの柳田」と呼ばれた柳田春人がドライブする、ノーマルのターンフローからクロスフローに改められたスペシャルエンジンを積んだ「フェアレディ240ZG」と、影山正美の駆る、懐かしのレイトンブルーに塗られた「310サニー」がバトルを展開。
ヘアピンを行く「R383」。エンジンはR382から引き継いだV12DOHC6リッターだが、チューンは700ps以上まで高められていたという。日産製プロトタイプの伝統（？）でFRP製ボディパネルは軽量化のためにきわめて薄く、見た目からしてサイドが波打っており、ストレートではフロントがバタついていた。
「クラシックカーパレード」風景。現行フェアレディZのペースカーに、2代目S50系スカイライン、3代目C10系スカイラインが続いている。
ファンとドライバーの交歓の場である「グリッドウォーク」にて。本山哲の元にはサインや記念撮影を求める長蛇の列ができるが、こうした場で常に率先してファンサービスに努める姿は、さすがエースドライバー。
スターティンググリッドに並んだ「カテゴリー混走模擬レース2」の出走マシン群。
「カテゴリー混走模擬レース2」で、1999年のルマンに出走した「日産R391」（影山正美）を、1992年度のJSPC（全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権）のチャンピオンマシンである「R92CP」（長谷見昌弘）が追う。