【東京モーターショー2005プレビュー】クラシカルなパーソナルカー「スズキ LC」【ニュース】の画像3枚

【スペック】全長×全幅×全高＝3200×1475×1390mm／ホイールベース＝2135mm／0.66リッター直3DOHC12バルブ

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ホンダ・プレリュード（前編）
2025.12.14思考するドライバー山野哲也の“目”

レーシングドライバー山野哲也が新型「ホンダ・プレリュード」に試乗。ホンダ党にとっては待ち望んだビッグネームの復活であり、長い休眠期間を経て最新のテクノロジーを満載したスポーツクーペへと進化している。山野のジャッジやいかに!?
アストンマーティン・ヴァンテージロードスター（FR/8AT）【試乗記】
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「アストンマーティン・ヴァンテージロードスター」はマイナーチェンジで4リッターV8エンジンのパワーとトルクが大幅に引き上げられた。これをリア2輪で操るある種の危うさこそが、人々を引き付けてやまないのだろう。初冬のワインディングロードでの印象を報告する。
BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（4WD）【海外試乗記】
2025.12.12試乗記

「ノイエクラッセ」とはBMWの変革を示す旗印である。その第1弾である新型「iX3」からは、内外装の新しさとともに、乗り味やドライバビリティーさえも刷新しようとしていることが伝わってくる。スペインでドライブした第一報をお届けする。
高齢者だって運転を続けたい！ボルボが語る「ヘルシーなモービルライフ」のすゝめ
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2025.12.11マッキナあらモーダ！

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走るほどにCO2を減らす？　マツダが発表した「モバイルカーボンキャプチャー」の可能性を探る
2025.12.11デイリーコラム

マツダがジャパンモビリティショー2025で発表した「モバイルカーボンキャプチャー」は、走るほどにCO2を減らすという車両搭載用のCO2回収装置だ。この装置の仕組みと、低炭素社会の実現に向けたマツダの取り組みに迫る。