【スペック】全長×全幅×全高＝4760×1860×1560mm／ホイールベース＝2765mm／車重＝1710kg／駆動方式＝4WD／2.5リッター直5 DOHC20バルブターボ・インタークーラー付き（209ps／5000rpm、32.6kgm／1500-4500rpm）／車両本体価格＝577.0万円（テスト車＝588.6万円／ファミリー・パッケージ＜インテグレーテッド・チャイルドクッション、パワーチャイルドロック＞＝3.7万円／セキュリティ・パッケージ＜ボルボ・カードシステム、ロックホイールボルト、ラミネーティッド・サイドドアウィンドウ＞＝7.9万円）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4760×1860×1560mm／ホイールベース＝2765mm／車重＝1710kg／駆動方式＝4WD／2.5リッター直5 DOHC20バルブターボ・インタークーラー付き（209ps／5000rpm、32.6kgm／1500-4500rpm）／車両本体価格＝577.0万円（テスト車＝588.6万円／ファミリー・パッケージ＜インテグレーテッド・チャイルドクッション、パワーチャイルドロック＞＝3.7万円／セキュリティ・パッケージ＜ボルボ・カードシステム、ロックホイールボルト、ラミネーティッド・サイドドアウィンドウ＞＝7.9万円）
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2.5リッターターボエンジンのスペックは、2004年モデルと変わらず。209ps、32.6kgmを発生する。
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中央にあるのは2005年モデルから備わる、マルチファンクションアームレスト。2つのカップホルダーやテーブルなどが組みあわせて使える、便利装備だ。
クリックすると、アームレストが開きます。
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ミラーは「XC90」と同じサイズに拡大された。表面には親水処理が施されており、後方視界は良好。
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クリックするとシートアレンジが見られます。
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ヘッドライトワイパーがなくなった代わりに、高圧ウォッシャーが採用された。
『ボルボXC70 2.5Tノルディックエディション（5AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
