これが新型「クラウン」、写真はメッシュグリルの「アスリート」。
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これが新型「クラウン」、写真はメッシュグリルの「アスリート」。
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2.5と3リッター、2種類の排気量が用意されるエンジンは、いずれもV型6気筒の直噴。
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クラウンの開発をとりまとめた、第1トヨタセンターエグゼクティブチーフエンジニアの加藤光久氏。
『第91回：好かれなくても、嫌われなければいい!?新型クラウンのスゴさ（その1）』の記事ページへ戻る
