【スペック】全長×全幅×全高＝4485×1745×1465mm／ホイールベース＝2640mm／車重＝1260kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（150ps／6500rpm、18.7kgm／4500rpm）／車両本体価格＝175.0万円（テスト車＝213.0万円／Cパッケージ＝オートライトシステム＋レインセンサーワイパー＋撥水機能ガラス＋本革巻きステアリングホイール＋シフトノブ＋16インチアルミホイール（5.5万円）／ダークティンテッドガラス(2.0万円)／SRSカーテン＆フロントサイドエアバッグシステム(6.5万円)／ディスチャージヘッドランプ(5.0万円）／DVDナビゲーションシステム(19.0万円)(K)
-
【スペック】全長×全幅×全高＝4485×1745×1465mm／ホイールベース＝2640mm／車重＝1260kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（150ps／6500rpm、18.7kgm／4500rpm）／車両本体価格＝175.0万円（テスト車＝213.0万円／Cパッケージ＝オートライトシステム＋レインセンサーワイパー＋撥水機能ガラス＋本革巻きステアリングホイール＋シフトノブ＋16インチアルミホイール（5.5万円）／ダークティンテッドガラス(2.0万円)／SRSカーテン＆フロントサイドエアバッグシステム(6.5万円)／ディスチャージヘッドランプ(5.0万円）／DVDナビゲーションシステム(19.0万円)(K)
-
自動車ジャーナリストの笹目二朗氏(K)
-
-
(S)
-
(S)
-
(K)
『マツダ・アクセラ20C（4AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
