【スペック】全長×全幅×全高＝4775×1795×1655mm/ホイールベース＝2830mm/車重＝1620kg/駆動方式＝FF/2.4リッター直4SOHC16バルブ（165ps/6000rpm、22.1kgm/4000rpm）/車両本体価格＝233.3万円（テスト車＝268.0万円/寒冷地仕様（3.0万円）/17インチアルミホイール（2.0万円）/ACパワーサプライ（1.0万円）/アゼスト製6.5型AV一体型DVDナビゲーション（21.7万円）/フロアーカーペット（4.0万円）/ボディカラーライトイエローパール（3.0万円））
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【スペック】全長×全幅×全高＝4775×1795×1655mm/ホイールベース＝2830mm/車重＝1620kg/駆動方式＝FF/2.4リッター直4SOHC16バルブ（165ps/6000rpm、22.1kgm/4000rpm）/車両本体価格＝233.3万円（テスト車＝268.0万円/寒冷地仕様（3.0万円）/17インチアルミホイール（2.0万円）/ACパワーサプライ（1.0万円）/アゼスト製6.5型AV一体型DVDナビゲーション（21.7万円）/フロアーカーペット（4.0万円）/ボディカラーライトイエローパール（3.0万円））
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三菱自動車、乗用車開発本部RV開発センター・RV商品開発プロジェクトのプロジェクトマネージャーと、新商品プロジェクトのストラテジックプロジェクトリーダーを兼任する露峰登氏。
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写真をクリックするとセカンドシートが前後にスライドするさまが見られます。
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写真をクリックするとシートが収納されるさまが見られます。
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まったく新開発されたグランディスのボディ。衝突安全性を高めるために、床下を通る「ストレートフレーム構造」、エンジンルーム左右を縦断する「8角断面フロントサイドメンバー」、そしてエンジンルームとキャビンを分かつ「3方向入力分散ダッシュクロス・ピラーブレース」と、新しい構造をとる。
『三菱グランディス スポーツ 7人乗りFF（4AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
