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THSの基本的な動作モードは、
発進・低速時：エンジン効率が悪いときにはガソリンを使わず、バッテリーの電力でモーターを回して走行。
通常走行時：エンジンとモーターを使って、最も燃費の良い走りを考えながら走行。
全開加速時：バッテリーからの電力をプラスして、力強く加速。
減速・制動時：ブレーキを踏んだりアクセルをゆるめると、自動的に回生発電を行ない、バッテリーに電気を貯める。
停車時：自動的にエンジン停止。
というもの。
燃費や排出する有害成分を大幅に減らすのが狙いだったが、「THS II」では、それに“走り”の要素が加わった
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ステアリングホイールは、メーターの視認性を考慮し、やや楕円とした
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センターパネル上部には、7インチのタッチパネルを装着。ハイブリッドシステムの状況などが表示される
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