【スペック】全長×全幅×全高＝3700×1690×1460mm／ホイールベース＝2365mm／車重＝1090kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブ（134ps/6750rpm、16.3kgm/4400rpm）／価格＝245万円（テスト車＝同じ）
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【スペック】全長×全幅×全高＝3700×1690×1460mm／ホイールベース＝2365mm／車重＝1090kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブ（134ps/6750rpm、16.3kgm/4400rpm）／価格＝245万円（テスト車＝同じ）
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ヘッドランプやバンパーに新デザインを採用した新型。新色「ブラン グラシエ」（白）のボディーには、グレーのストライプが施される。もちろんイニシャル「G」入り。
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黒基調のインテリア。ボディーカラーに合わせ、グレー系のアクセントが採用される。新型には、エンジンや加速Gのデータを表示する「R.S.モニター」や、BluetoothやUSBジャックで外部データを取り込めるカーラジオなどが装備される。
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「GORDINI」のロゴ入りシフトノブ。
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新色のブラン グラシエでは、ドアミラーやリアスポイラーがグレーメタルとなる。
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1.6リッター直4エンジンの性能は旧型と変わらず、最高出力134ps/6750rpm、最大トルク16.3kgm/4400rpmを発生する。
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ブラック＆グレーの本革シート。
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前後にスライドできる独立可倒式リアシート。
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新色のブラン グラシエには、ブラックリムの17インチアロイホイールが装着される。タイヤサイズは195/40R17。
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『ルノー・トゥインゴ ゴルディーニ ルノースポール（FF/5MT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
