トヨタ・プリウスPHV G“レザーパッケージ”（FF/CVT）【試乗記（後編）】の画像11枚

【スペック】トヨタ・プリウスPHV G“レザーパッケージ”（写真手前）：全長×全幅×全高＝4480×1745×1490mm／ホイールベース＝2700mm／車重＝1440kg／駆動方式＝FF／1.8リッター直4DOHC16バルブ（99ps/5200rpm、14.5kgm/4000rpm）＋交流同期電動機（82ps、21.1kgm）／価格＝420万円（テスト車＝427万8855円／JBLプレミアムサウンドシステム＝4万8300円／ETC車載器＝1万6905円／電源プラグコード＝1万3650円）

【スペック】トヨタ・プリウスPHV G“レザーパッケージ”（写真手前）：全長×全幅×全高＝4480×1745×1490mm／ホイールベース＝2700mm／車重＝1440kg／駆動方式＝FF／1.8リッター直4DOHC16バルブ（99ps/5200rpm、14.5kgm/4000rpm）＋交流同期電動機（82ps、21.1kgm）／価格＝420万円（テスト車＝427万8855円／JBLプレミアムサウンドシステム＝4万8300円／ETC車載器＝1万6905円／電源プラグコード＝1万3650円）
2010年12月に発売された、日産の電気自動車「リーフ」。2012年2月までに、国内で1万1000台以上が販売された。
「プリウスPHV」（写真奥）と「日産リーフ」で高速道路を行く。両車とも、モーターのみによる100km/h巡航が可能。
【スペック】日産リーフ G（写真手前）：全長×全幅×全高＝4445×1770×1545mm／ホイールベース＝2700mm／車重＝1520kg／駆動方式＝FF／交流同期モーター（109ps/2730-9800rpm、28.6kgm/0-2730rpm）／航続距離＝200km（JC08モード）／価格＝406万350円（テスト車＝413万5950円／特別塗装色<アクアブルー>＝4万2000円／寒冷地仕様I＝3万3600円）
「日産リーフ」の各種情報画面。写真奥のセンターコンソールに表示されているのは「充電ポイントの検索画面」で、手前のスマートフォンに見られるのは「現在の充電状況」。
こちらは、「トヨタ・プリウスPHV」の情報サービス「eConnect」の表示画面。バッテリー残量、EVモードの走行可能距離、充電ステーションの位置、各種エコ運転情報などがスマートフォンで確認できる。（写真をクリックすると、各表示画面がスライドショーで見られます）
充電インフラが整備された住宅のイメージ。より安全なPHVライフのために、トヨタでは専用回線やAC200Vの専用コンセント、漏電ブレーカーなどの設置を推奨している。
充電シーン。車体に接続するコネクターは写真のもの1種類だが、住宅側に挿す電源プラグは、200Vと100Vの2種類が用意される。満充電に要する時間は、AC200Vの専用コンセントを使った場合で90分。
こちらは、トヨタ車販売店に設置される充電ステーション「G-Station」の利用イメージ。「PHV Drive Support」の会員証をかざして、いざ充電。