【スペック】全長×全幅×全高＝5020×2000×1805mm／ホイールベース＝2860mm／車重＝2020kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ（243ps/5500rpm、37.3kgm/3000rpm）／価格＝440万円（テスト車＝同じ）
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【スペック】全長×全幅×全高＝5020×2000×1805mm／ホイールベース＝2860mm／車重＝2020kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ（243ps/5500rpm、37.3kgm/3000rpm）／価格＝440万円（テスト車＝同じ）
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「リアビューカメラ＆リバース・センシングシステム」は標準で装備される。ただし、ナビゲーションシステムは付かない。
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「XLTエコブースト」には、本革シートが標準で装備される。
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3列目には、50:50の分割可倒式シートが備わる。乗車定員は7名。
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10・15モード燃費は、3.5リッターV6モデルが7.6km/リッターであるのに対し、2リッター直4ターボを搭載する「XLTエコブースト」は、8.1km/リッター。
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スタッドレスタイヤを履いていたため、積雪路も問題なく走行できた。ただし勾配のきつい道では前輪のグリップ力が失われがちになる場面もあった。
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雪道走行あたり、タイヤはヨコハマタイヤのSUV用スタッドレス「ジオランダーI/T-S」を装着。
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『フォード・エクスプローラー XLTエコブースト（FF/6AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
