【スペック】335iグランツーリスモ：全長×全幅×全高＝4824×1828×1508mm／ホイールベース＝2920mm／車重＝1650kg（DIN）／駆動方式＝FR／3リッター直6DOHC24バルブターボ（306ps/5800rpm、40.8kgm/1200-5000rpm）／燃費＝13.0km/リッター（EUサイクル複合モード）（欧州仕様車）
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【スペック】335iグランツーリスモ：全長×全幅×全高＝4824×1828×1508mm／ホイールベース＝2920mm／車重＝1650kg（DIN）／駆動方式＝FR／3リッター直6DOHC24バルブターボ（306ps/5800rpm、40.8kgm/1200-5000rpm）／燃費＝13.0km/リッター（EUサイクル複合モード）（欧州仕様車）
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「3シリーズ」にも「グランツーリスモ」が登場。ダイナミックな「セダン」の遺伝子と、機能性と汎用（はんよう）性の高さという「ツーリング」の魅力がひとつになったとうたわれる。
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インストゥルメントパネルはセダンなどと共通。前席のシートポジションが59mm高くなっているために、ドライバーのアイポイントもそれに応じて高まる。
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「335iグランツーリスモ」に搭載される3リッター直6ターボエンジンは306psと40.8kgmを発生。
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全高はセダンより81mmも高い。ドライバーのアイポイントが高まっただけでなく、頭上の空間も広くなっている。
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ホイールベースは110mm延長された。それに伴い、後席の足元の空間が70mm拡大されている。
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広いトランクも見どころのひとつ。通常時は520リッター、最大で1600リッターまで広がる。
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他の「3シリーズ」と同様に、「スポーツ」「ラグジュアリー」「モダン」という3種のデザインラインと、スポーティーさを強調した「Mスポーツ」パッケージが用意されている。試乗車は「335i Mスポーツ」。
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テールゲートの後端には、BMWモデルとしては初めての試みとなるアクティブリアスポイラーが備わる。
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「320dグランツーリスモ」に搭載される2リッター直4ディーゼルターボユニットは184psと38.7kgmを発生する。
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【スペック】320dグランツーリスモ：全長×全幅×全高＝4824×1828×1508mm／ホイールベース＝2920mm／車重＝1575kg（DIN）／駆動方式＝FR／2リッター直4DOHC16バルブターボ（184ps/4000rpm、38.7kgm/1750-2750rpm）／燃費＝20.4km/リッター（EUサイクル複合モード）（欧州仕様車）
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セダンなどとは異なり、サッシュレスドアが採用されている。
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2013年の夏以降に、4WDドライブトレインを備える「xDrive」仕様と、パワフルなディーゼルモデル「325dグランツーリスモ」が加わる予定。ただし日本では、ガソリンエンジン搭載車だけが販売される見込み。
