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新着記事

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3モーター式4WDの実力やいかに!?　「ランボルギーニ・テメラリオ」で雪道を目指す
2026.3.3エディターから一言

電動化に向けて大きく舵を切ったランボルギーニは、「ウラカン」の後継たる「テメラリオ」をプラグインハイブリッド車としてリリースした。前に2基、リアに1基のモーターを積む4WDシステムの実力を試すべく、北の大地へと向かったのだが……。
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F1で絶体絶命!?　アストンマーティン・ホンダになにが起きているのか？
2026.3.3デイリーコラム

2026年のF1開催を前に、早くも苦戦が伝えられるアストンマーティン・ホンダ。プレシーズンテストでの大不振はなぜ起きたのか？　ここから復活する可能性はあるのか？　栄光と挫折を繰り返してきたホンダが、ふたたびF1で輝くために必要なものを探った。
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電動式と機械式のパーキングブレーキ、それぞれメリットは？
2026.3.3あの多田哲哉のクルマQ&A

一般化された感のある電動パーキングブレーキだが、一方で、従来型の機械式パーキングブレーキを好む声もある。では、電動式にはどんなメリットがあって普及したのか？　車両開発者の多田哲哉さんに話を聞いた。
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トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”＋エアロパフォーマンスパッケージ【試乗記】
2026.3.3試乗記

「GRヤリス」の新仕様として設定された「エアロパフォーマンスパッケージ」装着車に試乗。レースフィールドでの知見を交え開発したというエアロパーツの空力・冷却性能は、リアルワールドでも体感可能なのか。高速道路を経由し、郊外のワインディングロードを目指した。
第330回：「マカン」のことは忘れましょう
2026.3.2カーマニア人間国宝への道

清水草一の話題の連載。JAIA（日本自動車輸入組合）主催の報道関係者向け試乗会に参加し、「T-ハイブリッド」システムを搭載する「911タルガ4 GTS」とBEV「マカンターボ」のステアリングを握った。電動化が進む最新ポルシェの走りやいかに。
ドゥカティ・モンスター（6MT）【海外試乗記】
2026.3.2試乗記

ドゥカティのネイキッドスポーツ「モンスター」が5代目にモデルチェンジ。無駄をそぎ、必要なものを突き詰めてきた歴代モデルの哲学は、この新型にも受け継がれているのか？　「パニガーレV2」ゆずりのエンジンで175kgの車体を走らせる、ピュアな一台の魅力に触れた。