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ブラックにシルバーのアクセントが施された室内。ステアリングホイールは本革巻きとなる。
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ティッシュボックスが収納可能なインパネトレーなど、収納スペースも豊富に用意されている。
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「スペーシア カスタム」にはフロントベンチレーテッドディスクブレーキと、フロントスタビライザーが備わる。
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搭載されるエンジンは64psと9.7kgmを発生させる直3 DOHCターボ。
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後席は左右独立してスライドし、折りたたむことができる。助手席の背もたれを倒せば、長尺物を積むこともできる。(写真をクリックすると荷室のアレンジが見られます)
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装着されるタイヤのサイズは、自然吸気モデルの155/65R14に対し、ターボモデルは165/55R15となる。
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助手席下に設置されるリチウムイオンバッテリー。
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後席のスライドドアは、「TS」では両側ともにパワースライドドアとなる。
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『スズキ・スペーシア カスタムTS(FF/CVT)【試乗記】』の記事ページへ戻る