ボルボS60 T4 SE（FF/6AT）／V60 T6 AWD（4WD/6AT）【試乗記】の画像24枚

2014年モデルに追加された新グレードの「S60 T4 SE」。2014年モデルのリアビューは、一新されたフロントマスクと比べると、従来モデルからの変更は控えめ。バンパーまわりのデザインが異なる程度だ。
インテリアでは、クリスタルからピアノブラックに変更されたシフトノブなどが2014年モデルと従来モデルとの違い。
メーターは「V40」と同様のデジタル表示式に変更された。「エレガンス」「エコ」「パフォーマンス」の3種類の中から表示を選ぶことができる。
2014年モデルでは、よりサイドサポートの張り出した本革スポーツシートが新たにオプション設定された。
トランクルームに大きな変更はなし。フロアには荷室を仕切るボードが備わっている。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）
従来モデルよりロー＆ワイド感を強調したという2014年モデルの「S60」。一新されたフロントマスクに加え、ボンネットに施されたプレスラインのデザインも変更されている。
エンジンやパワートレインなどの諸元に大きな変更はなし。「T4 SE」は1.6リッター直噴ターボと、6段のデュアルクラッチ式ATの組み合わせ。
「T4 SE」と「T6 AWD」は、新たにステアリングパドルが標準装備された。
テスト車の足元は17インチホイールと「ピレリ・チントゥラートP7」の組み合わせ。峠道は試せなかったが、市街地や高速道路では快適な乗り心地を示した。
2014年モデルは新たに「フルアクティブハイビーム」を採用。先行車や対向車を避けて光を照射するため、夜間に気兼ねなくハイビームを使うことができる。
2日目の復路で試乗した「V60 T6 AWD」のインパネまわり。内装色はソフトベージュとアンスラサイトブラックのツートンカラーだった。
こちらもオプションの本革スポーツシートを装備。「T6 AWD」は、助手席もパワーシートとなる。
「T6 AWD」は8.0J×18インチのアルミホイールに235/40R18サイズのタイヤの組み合わせ。なお、エントリーグレードの「T4]は16インチとなる。
「S60」同様、「V60」も荷室に関しては従来モデルから大きな変更はなし。後席は4：2：4の3分割可倒式だ。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）
ボルボS60 T4 SE
ボルボV60 T6 AWD
「S60 T4 SE」
「S60 T4 SE」
「S60 T4 SE」
「V60 T6 AWD」
「V60 T6 AWD」
「V60 T6 AWD」
「S60 T4 SE」