第27回フレンチブルーミーティングビジュアル30枚【画像・写真】

第27回フレンチブルーミーティング

2013.11.16 画像・写真笹目二朗

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日本最大規模のフランス車イベント「フレンチブルーミーティング」（FBM）が今年も例年通り10月の週末（2013年10月19日～10月20日）、長野県車山高原において開催された。

今年はあいにくの天候不良で、予定された参加数には満たなかったものの、主催者側の発表では参加台数1800台、参加人数4000人と、今もってお化けイベントであることに変わりはない。日本においても、フランス車が好きな人は結構多い。どこか特定のメーカー色に偏らず、フランス車以外の参加を受け入れるおおらかさも、このイベントの特徴だ。

前夜祭パーティーにはじまり、「フレンチ縁日大テント村」での屋台、ジムカーナ大会、2CVクランク掛け競争、大ビンゴ大会、子供写生大会、そして特設ステージでのミニライブと、今回も盛りだくさんの内容であった。しかし、それらをもってしても雨や寒さの難儀には勝てず、ちょっと盛り上がりに欠けた今年のFBMではあった。（文と写真＝笹目二朗）

CARBOXのコーナーにあった「シトロエン・ネモ」（右）と「シトロエンDS5」。ネモは1.3リッターディーゼルエンジンを搭載し、スライドタイプのリアドアとリアハッチゲートを持つ。右ハンドルとATの仕様があれば日本でもっと売りやすいだろうが、そうなるとプジョー・シトロエン・ジャポンが売りだすだろうから、レア物が欲しい人は今のうちか。

CARBOXのコーナーにあった「シトロエン・ネモ」（右）と「シトロエンDS5」。ネモは1.3リッターディーゼルエンジンを搭載し、スライドタイプのリアドアとリアハッチゲートを持つ。右ハンドルとATの仕様があれば日本でもっと売りやすいだろうが、そうなるとプジョー・シトロエン・ジャポンが売りだすだろうから、レア物が欲しい人は今のうちか。
SHINWA RACINGの「ルノー・メガーヌトロフィー」。V6エンジンをミドシップに積む。FFの量産車とはまったくの別物。
SHINWA RACINGの「ルノー・メガーヌトロフィー」の後ろ姿。後席に高性能エンジンを積んだ、「サンクターボ」というミドシップカーを生産していた時代から見れば隔世の感あり。
「プジョー208」のラリー仕様。このカラーリングはWRCを戦う本番の車両と同じ。今年7月に開かれた「208GTi」のメディア向け試乗会で、会場に展示されていたクルマそのものかもしれない。
フレンチブルーミーティングの看板らしきものは見つからず。これは前夜祭で使われたものだが、毎年こんな感じでココに設置してある。初めての来場者にとっては記念写真の撮影スポットでもある。
「シトロエン11CV トラクシオンアヴァン」は、この仙台からの参加車のほかにもう1台来ていた。現代の感覚からすると鈍重に見えるかもしれないが、乗ると意外や軽快。前後のオーバーハングが短いLWBが動きにソリッド感を与え、前輪はよく切れる。
「シトロエンDS21」。DSも少なくなったけど、FBMには欠かせないクルマ。このイベントが続くかぎり参加してください。
「ルノーR8ゴルディーニ」。昔はルノーといえば、リアエンジン車だったんですよ。オーバーステアでテールを流して走っていく姿がなつかしく思い出される。
「マートラ・タルボムレーナ」。会場でみかけたのはコレ1台だったかな？ 1980年代前半の車。1.6リッター90psと2.2リッター140psの仕様があった。
110万円で売りにだされていた「シトロエン・アミ8」。ボディーはきれい。オーナー氏は、「古いクルマの維持管理は大変であり、情熱だけあってもダメ。ここらへんで若い次世代へと申し送りたい」という心境か。
「ルノーR16」。「R」プラス数字で呼ばれていた時代のルノーの中でも、傑作中の傑作。1965年から79年まで作られた。これも売りにだされていた。確か登場年にヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得した名車。
「シトロエンCXファミリアール」の後部をさらに延長してハイルーフ化したようなモデル。とにかく、ホイールベース、全長ともに異様に長い。油圧サスペンションもこうした使い方には有利かもしれない。
何年か前に初めて見たときには新鮮なおどろきだった。「2CV」でも2シーター・スポーツロードスターになるんだと思った。ほろ姿もすてきではあるが、雨でオープンにできないのが残念。
せっかくテルテル坊主を用意してくれたのに効果なし。三重からの参加。「2CV」の中では最末期のモデル。この赤黒、あるいはグレー濃淡のツートンカラーの「チャールストン」は、一時は大量に参加していたが、最近は皆さん、しまいこんでいるのかなぁ。
ここは「ルノー4」のあつまり。グリルにモールのないのが原型ではあるが、あまりにきれいに仕上がっていたので、コレはそれ風に作ったものかもしれない。間違っていたらゴメンナサイ。
会場の俯瞰（ふかん）。雨でところどころに水たまりができており、気温も低く、寒い。参加者も車の中で談笑したりで、あまり外に出てはいない。同じ車種ごとにまとめて置かれた年もあったが、今年はバラバラ。それもフランス的。
会場内では小規模の個人売買は自由だから、こうしてトランクを利用して即席の販売が行われている。この「シトロエン2CV」のルーフはボディーの塗色に合わせた特製で、なかなか美しい。毎年みかける常連の一台。
こちらも「カングー」の後部を利用して、即席の屋台ができ上がっている。おのおのに得意分野があって、細かく見ていくと面白いが、なにせ今年は天候に恵まれず。下はどろどろ、しかも雨が降ってきて、およそ営業向きな日ではなかった。
イケダコウスケさんの新作絵本『楽しい時間』。価格は980円。
丁寧に作られた作品は一応、展示販売されているが、ほんとうは皆に見てもらうのが趣旨で、売りたくない（？）のかもしれない。
障がい者福祉作業所のみなさんが作った手作りの木製自動車玩具。
「ルノー4（キャトル）」の後部にテントを張って食事したり、休憩所にしていたりする人たちが何組か見られた。ちなみに、フランス人は外で食事するのが大好き。道端のパーキングエリアは広く、数も多い。施設の充実度はフランスが世界で一番。
「シトロエンC4」ラリー仕様車の集団。
「DS19」や「SM」など、シトロエンの仲間のあつまり。
「シトロエン2CV」のトランク部分をこんな箱型に改造した例はいくつか見られた。FBMではおなじみ。
「ルノー・スポールスパイダー」は本来、ほろの備えがない。雨降りともなると、パークしておくと水がたまってしまう。このオーナーは特製のほろを作ったようだ。ロールバーの後ろは開放されている。
この「ルノー・スポールスパイダー」も、自製のほろを考案している。やっぱりスポーツカーは走っているときが美しい。長いリアのトレーリングアーム・サスペンションは接地性が抜群によく、LSDなどなくてもタイトコーナーで内輪が空転することはなかった。やっぱりフランス車はそうでなくちゃ。
プジョーのミニバス。駐車場に止めてあった車で詳細不明。よっぽどプジョーが好きなんでしょうね。
これは某軽自動車をベースに、前部と横のパネルを擬装してシトロエン風に仕立てたもの。外装パネルはキットで販売されており、前部だけなら30万円ほど。これは荷台部分を木で仕上げてあり、素晴らしい出来。FBMではコレもアリ。フランス車好きであれば何でも歓迎される。
これは上の方の駐車場の風景。車種で群れをつくることなく、いろいろなフランス車が止まっている。これはFBM独特の風景。