ランドローバー・レンジローバースポーツSE／レンジローバースポーツオートバイオグラフィーダイナミック【試乗記】の画像15枚

「レンジローバースポーツ」は、よりオンロードでの走行性能を重視したレンジローバーとして2005年に登場。初代が「ディスカバリー4」のプラットフォームをベースにしていたのに対し、新型は「レンジローバー」と同じくモノコックボディーを採用している。
最高出力340psを発生するスーパーチャージャー付き3リッターV6エンジン。仕向け地によっては、3リッターと4.4リッターのディーゼルエンジンも設定されている。
「SE」のインストゥルメントパネル。水平と垂直のラインで構成されるデザインはレンジローバーの伝統。
「SE」のフロントシート。オプションで「オックスフォード・パーフォレイテド・レザーシート」も用意される。
アルミ製モノコックボディーの採用などにより、新型のV6モデルは、先代のV8モデルより240kgの軽量化を実現している。
新型「レンジローバースポーツ」の最上級グレードにあたる「オートバイオグラフィーダイナミック」。最高出力510psのスーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載する。
標準のタイヤサイズは「オートバイオグラフィーダイナミック」が275/45R21。「HSE」が255/55R20。「SE」が235/65R19となる。なお、テスト車の「オートバイオグラフィーダイナミック」は、オプションの275/40R22サイズのタイヤを履いていた。
「オートバイオグラフィーダイナミック」のインテリア。7人乗り仕様を選んだ場合、2列目シートには前後スライド調整機構が追加される。
2013年3月のニューヨークでのワールドプレミアの際には、自ら「レンジローバースポーツ」を運転しステージに登場した俳優のダニエル・クレイグ。
ダイヤル式ではなくレバー式のシフトセレクターを採用。センターコンソールには「テレインレスポンス2」のモード切り替えダイヤルや、車高調整機構のスイッチなどが並ぶ。
「SE」の5人乗り仕様のラゲッジルーム。なお7人乗り仕様の場合、3列目シートには電動展開・格納システムが装備される。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）
テレインレスポンス2、2段副変速機、アダプティブダイナミクスからなる「オフロードパッケージ」は、「オートバイオグラフィーダイナミック」に標準装備、他のグレードではオプションとなる。
ランドローバー・レンジローバースポーツSE
ランドローバー・レンジローバースポーツオートバイオグラフィーダイナミック