ルノー・ルーテシアゼン（FF/5MT）【試乗記】の画像14枚

0.9リッター直3ターボエンジンを搭載した「ゼン」。同エンジンは日本では今回が初お目見えだが、本国の「ルーテシア」には2012年のデビュー当初から設定されていた。
「ゼン」の5段MT。今回の追加設定により、日本におけるラインナップの中では「ルーテシア」「メガーヌハッチバック」「メガーヌエステート」「メガーヌルノースポール」「カングー」でMTが選択可能となった。
シートの色は黒とグレーのモノトーン。スライドおよびリクライニング調整機構に加え、運転席にはシートリフターも備わっている。
リアシートには6：4の2分割可倒機構を採用。ただし、シートを倒しても床面とフラットにはならない。
ボディーカラーは「ルージュフラムメタリック」「ブラングラシエ」「ブルードゥフランス」など全5色。1.2リッター車に設定のある「ジョンエクレール」「マロンアルダンメタリック」の2色は、0.9リッター車では選べない。
インテリアの仕様については「インテンス」と大きな違いはない。ただ、計4色の内装色が用意されるインテンスに対し、「ゼン」の内装色はブラックのみとなる。
最高出力90ps、最大トルク13.8kgmを発生する0.9リッター直3ターボエンジン。本国では新型「トゥインゴ」にもこのエンジンが搭載されている。
クロムメッキの装飾や、ブラックのドアミラーなど、「ゼン」の0.9リッター車のエクステリアは、上級グレード「インテンス」のそれに近い。
燃費については、JC08モードでの計測値は明らかにされていないが、欧州の基準による計測値は4.5リッター/100km（約22.2km/リッター）となっている（欧州複合モード）。
「ECOモード」をオンにすると、エンジンのトルクやアクセルマッピング、シフトインジケーターの点灯タイミング、エアコンの設定などが燃費重視の制御に切り替わる。
ラゲッジルームには、後席を起こした状態で300リッターの容量を確保している。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）
ルノー・ルーテシアゼン