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1/11「ボルボXC90」（写真は最上級モデルの「T8 Twin Engine AWD Inscription」）
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2/11リアビュー。他のボルボ車にも見られる、縦型のリアコンビランプが採用される。
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3/11インテリアの様子。センターコンソールは、ドライバー側に向かってオフセットされている。
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4/11新型「XC90」のフロントまわり。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインでまとめられている。
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5/11サイドビュー。全長、ホイールベースともに先代モデルより拡大されている。
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6/11シートのレイアウトは、前から順に2-3-2のフォーメーション。
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7/11「T8 Twin Engine」のシャシー。ターボとスーパーチャージャーで過給されるエンジンに、電気モーターが組み合わされる。
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8/11センターコンソール。写真左は「T8 Twin Engine AWD Inscription」に与えられるクリスタル製のシフトレバー。中央に見えるのはエンジンのオン／オフボタン。
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9/11発表会では、ボルボ・カーズ・セーフティ・センターのロッタ・ヤコブソン氏（写真右）も登壇。新型「XC90」に搭載される安全装備を紹介した。
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10/11荷室の様子。2列目および3列目シートの背もたれを前方に倒すことで、フラットかつ広大な荷室をつくりだせる。
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11/11「XC90 T6 AWD R-DESIGN」
沼田 亨
1958年、東京生まれ。大学卒業後勤め人になるも10年ほどで辞め、食いっぱぐれていたときに知人の紹介で自動車専門誌に寄稿するようになり、以後ライターを名乗って業界の片隅に寄生。ただし新車関係の仕事はほとんどなく、もっぱら旧車イベントのリポートなどを担当。
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