ルノー・ルーテシア インテンス（FF/6AT）【試乗記】 入りやすくなった の画像

1/18

2/18今回のマイナーチェンジは1.2リッターエンジンを搭載する「インテンス」と「ゼン」が対象。「GT」とゼンの0.9リッターは従来通りで変更はなし。

3/18「インテンス」のコックピット。ステアリングホイールが「GT」と同じデザインのものに変更された。

4/18「インテンス」ではシートのカラーコーディネートも変更され、背もたれとクッションの両端にカラーラインが入った（従来は背もたれ上端とクッション前端にカラーアクセントが入っていた）。

5/18「インテンス」と「ゼン」の1.2リッターについては価格体系が見直され、今回からメタリック塗装代（3万2400円）が別途必要になった。試乗車のボディーカラーは「ルージュ・フラム・メタリック」。

6/181.2リッター直4ターボエンジンはユーロ6に対応し、パワーとトルクが変更された（120→118ps、19.4→20.9kgm）。ただし、同じ1.2リッターの「GT」については変更はなく、従来と同じ。

7/186段AT（デュアルクラッチ式のセミAT）はギア比が変更され、変速比幅が従来の5.58から6.60へ。

8/18「インテンス」ではフロントに合わせて、リアシートの色使いも変更されている。

9/18リアシートには6：4分割可倒機構が備わる。荷室フロアの奥行きは、リアシートを立てた状態で649mm、倒した状態で1388mm。

10/18新型は加速性能が大幅に改善されており、0-100km/hは1.2秒短縮の10.1秒に。また、30-60km/h、50-80km/h、80-120km/hなどの中間加速も、平均で0.6秒短縮されている。

11/18メーターデザインに変更はなし。タコメーター（左）のレッドゾーンも従来通り6000rpmから。

12/18「インテンス」のタイヤサイズは「GT」と同じ205/45R17（前後とも）。

13/18新型の車両価格は「インテンス」（写真）が239万9000円で、「ゼン」が219万9000円。発売は2016年2月25日。

14/18マイナーチェンジと同じタイミングで「ルーテシア アイコニック」という特別仕様車が発売された。ヒーター付きの専用レザーシートを採用するなど、上質な仕立てが売り。30台の限定車で、車両価格は244万円。

15/18パリのオートクチュールの縫製をイメージした「クチュール」デカールがルーフとドアミラーに貼られる。

16/18ルノー・ルーテシア インテンス

17/18

18/18