高平高輝のプロフィール|記事一覧

高平高輝の記事一覧（291件）

高平高輝

2023.3.15 試乗記高平高輝
レクサスRZ450eプロトタイプ（4WD）

すべてを電気自動車（BEV）にという道筋には懐疑的な姿勢を貫くトヨタだが、2035年にレクサスをBEV専業ブランドにすることはすでに公表している。その実質的なスタートといえるのが初のBEV専用車「RZ」だ。プロトタイプモデルをサーキットで試した。
2023.2.17 試乗記高平高輝
マセラティ・グレカーレGT（4WD/8AT）【試乗記】

「マセラティ・グレカーレ」がいよいよ日本の道を走り始めた。今回の試乗車「GT」は位置づけとしてはエントリーグレードだが、まさに「グランドツアラー」の名にふさわしい走りが味わえる。官能性とともに最新技術も手にしたマセラティである。
2023.2.1 試乗記高平高輝
フォルクスワーゲンTロックR（4WD/7AT）【試乗記】

フォルクスワーゲンのクロスオーバーSUV「Tロック」にハイパフォーマンスバージョン「R」が追加された。最高出力300PSのエンジンを積むだけあって速さは格別だが、速いだけではないのがこのクルマならではの特徴だ。高価ではあるものの、確かにそれだけの価値がある。
2023.1.25 試乗記高平高輝
トヨタbZ4X Z（FWD）【試乗記】

「21世紀に間にあいました。」の時代から、世に電動車を送り出し続けてきたトヨタ。その本格的電気自動車の第1弾が「bZ4X」だ。その仕上がりはひとこと手堅い。電気のメリットもデメリットも知り尽くしたトヨタならではのクルマといえるだろう。
2023.1.13 試乗記高平高輝
ホンダ・フィットe：HEV RS（FF）【試乗記】

「ホンダ・フィット」に待望の「RS」が復活！ビッグネームの帰還にホンダ党は歓喜するだろうが、そもそも「心地よさ」を売りにしている現行型フィットだけに、いわゆるホットハッチのようなクルマとはちょっと違う。「e：HEV」モデルの仕上がりをリポートする。
2022.12.30 試乗記高平高輝
レクサスRX450h＋“バージョンL”（4WD/CVT）／RX350“バージョンL”（FF/8AT）【試乗記】

新世代レクサスの特徴は多彩なパワートレインが用意されていることだ。それは新型「RX」でも同様で、どれもプレミアムブランドにふさわしい仕上がりになっている。プラグインハイブリッドの「RX450h＋」と2.4リッターターボの「RX350」に試乗した。
2022.12.24 試乗記高平高輝
マツダCX-60 XDハイブリッドエクスクルーシブスポーツ（4WD/8AT）【試乗記】

マツダファンならずとも待ち望んでいた「マツダCX-60」がついにデビュー。数々の新機軸を採用した意欲作ではあるものの、どうも既存のモデルとは大きく異なる乗り味に仕上がっているようだ。「初ガツオは女房を……」という言葉もあるが、マツダの場合はどうか。
2022.12.23 試乗記高平高輝
レクサスRX500h“Fスポーツパフォーマンス”（4WD/6AT）【試乗記】

「NX」「LX」と新世代モデルが好評なレクサス。これらに続いてラグジュアリーSUVのパイオニアをうたう「RX」もフルモデルチェンジを遂げた。新開発のターボハイブリッドを搭載した「500h“Fスポーツパフォーマンス”」の仕上がりをリポートする。
2022.12.16 試乗記高平高輝
トヨタ・シエンタハイブリッドZ（FF/CVT）【試乗記】

GRやレクサスのスポーツカーやラグジュアリーカーも元気だが、やはりトヨタの本分は実用車だ。ことに新型「シエンタ」の仕上がりは秀逸で、7人乗車が可能な5ナンバーミニバンとして、まず間違いのない選択といえるだろう。
2022.12.10 試乗記高平高輝
メルセデスAMG EQS53 4MATIC＋（4WD）【試乗記】

「EQS53 4MATIC＋」はメルセデスAMG初をうたう電気自動車だ。「M」や「RS」には負けられないという意気込みのもと開発されているだけあって、そのつくり込みには一切の隙がない。ワインディングロードで実力の一端を味わってみた。
2022.12.6 試乗記高平高輝
BMW 840iグランクーペエクスクルーシブMスポーツ（FR/8AT）【試乗記】

BMWの旗艦クーペ「8シリーズ」がマイナーチェンジを受けた。その中身は内外装の手直し、いわゆるフェイスリフトにすぎないが、乗ればやはりうならされるものがある。4ドアモデル「グランクーペ」の仕上がりをリポートする。
2022.11.25 試乗記高平高輝
メルセデスAMG SL43（FR/9AT）【試乗記】

長らくメルセデスのスポーツイメージをけん引してきた「SL」が生まれ変わった。AMGが開発した新型は「メルセデスAMG SL」を名乗るだけあって、歴代モデルとはひと味違う“武闘派”だ。電動ターボをはじめとした新機軸の仕上がりをリポートする。
2022.11.14 試乗記高平高輝
トヨタ・スープラRZ（FR/8AT）【試乗記】

話題は後発の新型「フェアレディZ」に持っていかれ気味だが、同じ2シータースポーツということなら「トヨタ・スープラ」もまだまだ元気だ。シャシーのチューニングでハンドリング性能と乗り心地の改善を図ったという、最新モデルの仕上がりを試す。
2022.11.2 試乗記高平高輝
トヨタ・クラウンクロスオーバーRS“アドバンスト”（4WD/6AT）【試乗記】

新しい「クラウン」の「デュアルブーストハイブリッド」は、トヨタとしては異例に燃費への言及が控えめなパワートレインだ。まさに生まれ変わろうとするクラウンの象徴にほかならない。箱根のワインディングロードでその仕上がりを試す。
2022.9.30 試乗記高平高輝
BMW i4 eDrive40 Mスポーツ（RWD）【試乗記】

運動性能を極めようとすれば、どうしたってSUVよりもセダンタイプが有利だ。もちろん電気自動車（EV）でも事情は同じで、とりわけBMWの最新シリーズ「i4」は、EVのネガの部分がほとんど感じられない良作である。シングルモーターの「eDrive40 Mスポーツ」の仕上がりをリポート。
2022.9.24 試乗記高平高輝
アウディe-tron Sスポーツバック（4WD）【試乗記】

バッテリーもモーターもモリモリ積んだ「アウディe-tron S」は電気自動車（EV）の魅力が詰まったクルマであると同時に、現時点でのEVの課題を嫌というほど味わえるクルマでもある。なにしろ350km余りの走行で、つぎ足しの急速充電は3回にも上ったのだ。
2022.9.12 試乗記高平高輝
日産エクストレイルG e-4ORCE（4WD）【試乗記】

“電気自動車の新しいかたち”としてシリーズハイブリッドの「e-POWER」を推してきた日産だが、新型「エクストレイル」で真に注目すべきは縁の下の力持ちとして発電に徹する新型エンジンである。久しぶりに「技術の日産」を目の当たりにした思いだ。
2022.8.17 試乗記高平高輝
レクサスUX250h“Fスポーツ”（FF/CVT）【試乗記】

「レクサスUX」がマイナーチェンジを受けた。スポット溶接を増し打ちするなどしてボディー剛性を強化したというから、なかなか大規模な内容だ。ハイブリッド車のスポーティーグレード「UX250h“Fスポーツ”」の仕上がりをリポートする。
2022.8.12 試乗記高平高輝
アルファ・ロメオ・ステルヴィオ2.2ターボディーゼルTi（4WD/8AT）【試乗記】

名門ゆえにアルファ・ロメオは偉大な名跡を多数抱えている。「ステルヴィオ」に新たにラインナップされた「Ti」もそのひとつだ。アルファらしい走りとアルファらしからぬユーザビリティーを兼ね備えた良作だが、それが売れ行きに結び付かないのが名門ゆえの苦悩である。
2022.7.26 試乗記高平高輝
DS 9オペラE-TENSE（FF/8AT）【試乗記】

ゆとりある室内に凝りに凝った内外装、さらにはプラグインハイブリッドシステムも備えた「DS 9 E-TENSE」の804万円という価格は、プレミアムブランドの旗艦としては非常にお値打ちといえるだろう。ただし、誰にでも薦められるわけではないのがちょっと残念なところだ。