第2回：プジョー208アリュール シエロパッケージ 【最新モデルが語る PEUGEOTの“今”＜PR＞】 の画像

1/22

2/22プジョーのBセグメントコンパクトとして2012年に登場した「208」。これまでに累計100万台以上が生産されている。

3/22「アリュール」には左右独立温度調整機能付きオートエアコンや前席センターアームレスト、レザーステアリングホイールなどが装備されている。

4/22「シエロパッケージ」に装備されるパノラミックガラスルーフ。フチの部分にはブルーのイルミネーションが備わる。

5/22デビューから3年を経て初のマイナーチェンジを受けた「208」。フロントまわりでは、グリルやバンパーの意匠が大きく変更された。

6/22クイックなステアリングギアレシオにより、交差点などでは少ない操作量で曲がっていくことができる。

7/22フロントシートにはスライドおよびリクライニング調整機構に加え、座面の高さ調整機構も採用。適切な運転姿勢が得られる。

8/22「アリュール」のリアシート。「208」では全グレードでリアシートに6：4分割可倒機構が採用されている。

9/22新たに採用された1.2リッター直3ターボエンジン。110psの最高出力と20.9kgmの最大トルクを発生する。

10/22エクステリアでは、クロムのサイドウィンドウモールディングやドアミラーカバーなどが「アリュール」の特徴となっている。

11/22今回のテスト車である「208アリュール シエロパッケージ」と筆者。

12/22「アリュール」にはバックソナーが標準装備されており、また縦列駐車をアシストする「パークアシスト」機能も、フロントソナーとのセットで選ぶことができる。

13/22多彩なバリエーションも「208」シリーズの魅力。「スタイル」や「アリュール」では5ドア、「GTi」「GTi by PEUGEOT SPORT」では3ドアと、グレードによって2種類のボディーを使い分けている。

14/225段MT車を除き、「208」には赤外線レーザー方式の自動緊急ブレーキ機能「アクティブシティブレーキ」が採用されている。

15/22新たに採用されたトルコン式6段ATのシフトセレクター。マニュアルモードを備えており、手動での変速も可能となっている。

16/22最新のプジョー車に共通する特徴の「iコックピット」。メーターの表示は、小径ステアリングホイールの上から確認する。

17/22「アリュール」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝3975×1740×1470mm。車重はテスト車の「シエロパッケージ」で1180kgとなっている。

18/22「アリュール シエロパッケージ」には、ツートンカラーの16インチアロイホイールが装備される。

19/22トノカバーから下の荷室容量は285リッター。後席を倒せば1076リッターのスペースが得られる。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）

20/22テールランプはLED式。3本のラインは「ライオンの爪あと」をイメージしたデザインとなっている。

21/22「208」シリーズに設定されるボディーカラーは全8色。このうち、「アリュール」にはテスト車の「リオハ・レッド」を含む6色が用意されている。

22/22プジョー208アリュール シエロパッケージ