-
1/19
-
2/19「B7ビターボ リムジン ロング」はBMWアルピナの現行ラインナップの頂点に位置するモデル。車両価格は2395万円。
-
3/19「ミルテ」と呼ばれるウッドトリムが印象的なインテリア。ハンドル位置は右。
-
4/19室内には高品質なナッパレザーがふんだんに用いられている。前席にはベンチレーションやマッサージ機能が備わる。
-
5/19試乗車のボディーカラーは「アルピナ・ブルー」。
-
BMWアルピナ B7 の中古車webCG中古車検索
-
6/19ボディーサイズは5250×1900×1505mmという堂々たるもの。
-
7/19608psと81.6kgmを誇る4.4リッターV8ツインターボユニット。
-
8/19トランスミッションは8段AT(ZF 8HP75)。シフトセレクターの右側に走行モードを切り替える「ドライビング・パフォーマンス・コントロール」のスイッチが備わる。
-
9/19ロングボディーを用いているため、広々とした後席空間が確保されている。
-
10/19動力性能は0-100km/h加速が4.2秒で、最高“巡航”速度は330km/h。
-
11/19インテリアトリムのペイントワーク、シートカラーや仕上げなど、インテリアのカスタマイズの幅が広いのもアルピナの特長。
-
12/19デジタルメーターにはアルピナ独自のデザインを採用している。写真はブルーパネルに赤い指針、判別しやすい数字を用いた、コンフォートモード選択時のデザイン。
-
13/1920スポークデザインのアルピナ・クラシック鍛造ホイールを装着。タイヤサイズは前が255/40ZR20で、後ろが295/35ZR20。
-
14/19箱根のレフトハンダーを行く「B7ビターボ リムジン ロング」。
-
15/19運動性能を最大限に高める「スポーツ・プラス・モード」を選択すると、車高が20mm下がる。
-
16/19ヘッドランプは「BMWレーザー・ライト」が標準。
-
17/19今回の試乗距離は約220km。燃費の総平均は5.9km/リッター(満タン法)だった。
-
18/19BMWアルピナB7ビターボ リムジン ロング
-
19/19

高平 高輝
BMWアルピナ B7 の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
ホンダN-BOXカスタム ターボ コーディネートスタイル2トーン(FF/CVT)【試乗記】 2026.10.3 フロントグリルとメッキパーツの面積が大きくなって迫力が増した最新の「ホンダN-BOXカスタム ターボ」に試乗。マイナーチェンジで進化した内外装の仕上がりと、軽四輪車の販売で11年連続の首位を誇る“絶対王者”の走りを報告する。
-
日産エルグランドG e-4ORCE(4WD)【試乗記】 2026.9.30 日産のプレミアムミニバン「エルグランド」がフルモデルチェンジ。その動力を担う第3世代の「e-POWER」は優れたドライバビリティーとともに、懸案だった高速燃費の改善もうたう。ロングドライブで進化のほどを確かめた。
-
ポルシェ911ターボS(4WD/8AT)【試乗記】 2026.9.29 「ポルシェ911」シリーズのなかでも最上位に位置するモデル「ターボS」。ポルシェ独自のハイブリッドと2基の電動ターボチャージャーを得た最新モデルは、どのような走りを備えているのか? 最高出力711PSのハイパフォーマンスモデルの実力に触れた。
-
ボルボEX30クロスカントリー ウルトラP5ロングレンジ エレクトリック(RWD)【試乗記】 2026.9.28 ボルボの電動コンパクトSUV「EX30クロスカントリー」に、後輪駆動の特別仕様車「ウルトラP5ロングレンジ エレクトリック」が設定された。530kmの一充電走行距離と、600万円を切る599万円の車両本体価格を実現した新エントリーモデルの走りを報告する。
-
シトロエンC3エアクロス マックス ハイブリッド(FF/6AT)【試乗記】 2026.9.26 同じシトロエンの「C3」がクロスオーバーSUVに生まれ変わったこともあり、新型「C3エアクロス」はサイズを拡大し、3列シートSUVへと商売を替えた。果たしてそのリアセクションには、小さいながらも2つのシートが確かに備わっている。使い勝手やいかに。
新着記事
-
NEW
スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムS:HEV EX(4WD/CVT)【試乗記】
2026.10.6試乗記「スバル・レヴォーグ レイバック」にストロングハイブリッド搭載モデルが登場。高効率なパワーユニットが積まれたのはもちろんのこと、既存の純エンジン車とはデザインやボディーサイズも違っているというから興味深い。上位グレードの「プレミアムS:HEV EX」を試す。 -
NEW
エンジンオイルは高価なものを使うべきか?
2026.10.6あの多田哲哉のクルマQ&A高性能をうたう高価なエンジンオイルを使うと、どれほどの性能アップが期待できるのか? トヨタでさまざまな新車の開発に携わってきたエンジニア、多田哲哉さんに聞いてみた。 -
アウディA6アバントTFSIクワトロ200kW(4WD/7AT)【試乗記】
2026.10.5試乗記今も昔もアウディの中核を担うアッパーモデル「A6」。その最新世代の「アバント」に試乗した。堂々とした優雅なボディーに最新のハイブリッドシステムを搭載したステーションワゴンは、いかなる走りを見せてくれるのか。その実力をリポートする。 -
人件費不要の自動運転タクシー導入! で、料金はどうなる?
2026.10.5デイリーコラム運転手がいない完全無人の自動運転タクシーが、2027年中に国内で運用される見通しとなった。では、われわれユーザーが享受できる具体的な恩恵は? 望ましい料金とは? 清水草一はこう考える。 -
スズキ・ジムニー ノマドFC(前編)
2026.10.4ミスター・スバル 辰己英治の目利き「スズキ・ジムニー」初の5ドアモデル「ノマド」に、辰己英治さんが試乗! スズキが誇る小さなオフローダーは“ミスター・スバル”の目にどう映るのか? ラダーフレームに前後リジッドアクスルという、古式ゆかしきクロスカントリー車の走りをリポートする。 -
ホンダN-BOXカスタム ターボ コーディネートスタイル2トーン(FF/CVT)【試乗記】
2026.10.3試乗記フロントグリルとメッキパーツの面積が大きくなって迫力が増した最新の「ホンダN-BOXカスタム ターボ」に試乗。マイナーチェンジで進化した内外装の仕上がりと、軽四輪車の販売で11年連続の首位を誇る“絶対王者”の走りを報告する。





