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第1回:流行のメーカーカスタムや巨大な三輪バイクにも試乗! 輸入バイク チョイ乗りリポート(前編) 【JAIA輸入二輪車試乗会2017】 の画像

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  • 「ハーレーダビッドソン・ロードスター カフェカスタム・コアパッケージ」(左)と「BMW R nineTレーサー」(右)。

    3/26「ハーレーダビッドソン・ロードスター カフェカスタム・コアパッケージ」(左)と「BMW R nineTレーサー」(右)。

  • 「BMW R nineTレーサー」

    4/26「BMW R nineTレーサー」

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    5/26

  • ボディーサイズ:全長×全幅×全高=2015×920×1105mm
	ホイールベース:1491mm
	重量:220kg
	エンジン:1169cc 空冷4ストローク 水平対向2気筒 DOHC 4バルブ
	最高出力:110ps(81kW)/7750rpm
	最大トルク:116Nm(11.8kgm)/6000rpm
	価格:183万円

    6/26ボディーサイズ:全長×全幅×全高=2015×920×1105mm
    ホイールベース:1491mm
    重量:220kg
    エンジン:1169cc 空冷4ストローク 水平対向2気筒 DOHC 4バルブ
    最高出力:110ps(81kW)/7750rpm
    最大トルク:116Nm(11.8kgm)/6000rpm
    価格:183万円

  • 「ハーレーダビッドソン・ロードスター カフェカスタム・コアパッケージ」

    7/26「ハーレーダビッドソン・ロードスター カフェカスタム・コアパッケージ」

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  • ボディーサイズ:全長×全幅×全高=2185×--×--mm
	ホイールベース:1505mm
	重量:259kg
	エンジン:1201cc 空冷4ストローク V型2気筒 OHV 2バルブ
	最高出力:--ps/--rpm
	最大トルク:96Nm(9.8kgm)/4000rpm
	価格:189万円(車体価格[155万6000円]+カフェカスタム・コアパッケージ[33万4000円])
	※スペックは「XL1200CXロードスター」のもの。

    10/26ボディーサイズ:全長×全幅×全高=2185×--×--mm
    ホイールベース:1505mm
    重量:259kg
    エンジン:1201cc 空冷4ストローク V型2気筒 OHV 2バルブ
    最高出力:--ps/--rpm
    最大トルク:96Nm(9.8kgm)/4000rpm
    価格:189万円(車体価格[155万6000円]+カフェカスタム・コアパッケージ[33万4000円])
    ※スペックは「XL1200CXロードスター」のもの。

  • 「ハーレーダビッドソン・ロードスター カフェカスタム・コアパッケージ」(左)と「BMW R nineTレーサー」(右)。

    11/26「ハーレーダビッドソン・ロードスター カフェカスタム・コアパッケージ」(左)と「BMW R nineTレーサー」(右)。

  • 「ドゥカティ・モンスター1200S」

    12/26「ドゥカティ・モンスター1200S」

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  • ボディーサイズ:全長×全幅×全高=--×--×--mm
	ホイールベース:1485mm
	重量:211kg
	エンジン:1198cc 水冷4ストローク L型2気筒 DOHC 4バルブ
	最高出力:145ps(108kW)/9250rpm
	最大トルク:124Nm(12.6kgm)/7750rpm
	価格:201万5000円

    16/26ボディーサイズ:全長×全幅×全高=--×--×--mm
    ホイールベース:1485mm
    重量:211kg
    エンジン:1198cc 水冷4ストローク L型2気筒 DOHC 4バルブ
    最高出力:145ps(108kW)/9250rpm
    最大トルク:124Nm(12.6kgm)/7750rpm
    価格:201万5000円

  • 「ハーレーダビッドソン・トライク フリーウィーラー」

    17/26「ハーレーダビッドソン・トライク フリーウィーラー」

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  • ボディーサイズ:全長×全幅×全高=2615×--×--mm
	ホイールベース:1670mm
	重量:507kg
	エンジン:1745cc 空冷4ストローク V型2気筒 OHV 2バルブ
	最高出力:--ps/--rpm
	最大トルク:147Nm(15.0kgm)/3250rpm
	価格:357万2000円

    21/26ボディーサイズ:全長×全幅×全高=2615×--×--mm
    ホイールベース:1670mm
    重量:507kg
    エンジン:1745cc 空冷4ストローク V型2気筒 OHV 2バルブ
    最高出力:--ps/--rpm
    最大トルク:147Nm(15.0kgm)/3250rpm
    価格:357万2000円

  • 「トライアンフ・ボンネビル ボバー」

    22/26「トライアンフ・ボンネビル ボバー」

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  • ボディーサイズ:全長×全幅×全高=--×800×1025mm
	ホイールベース:1510mm
	重量:243kg
	エンジン:1200cc 水冷4ストローク 並列2気筒 SOHC 4バルブ
	最高出力:77ps/6100rpm
	最大トルク:106Nm(10.8kgm)/4000rpm
	価格:151万5000円

    26/26ボディーサイズ:全長×全幅×全高=--×800×1025mm
    ホイールベース:1510mm
    重量:243kg
    エンジン:1200cc 水冷4ストローク 並列2気筒 SOHC 4バルブ
    最高出力:77ps/6100rpm
    最大トルク:106Nm(10.8kgm)/4000rpm
    価格:151万5000円

田村 十七男

田村 十七男

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関 顕也

関 顕也

webCG編集。1973年生まれ。2005年の東京モーターショー開催のときにwebCG編集部入り。車歴は「ホンダ・ビート」「ランチア・デルタHFインテグラーレ」「トライアンフ・ボンネビル」などで、子どもができてからは理想のファミリーカーを求めて迷走中。

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