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  • 新型「メルセデス・ベンツEクラス クーペ」

    1/6新型「メルセデス・ベンツEクラス クーペ」

  • 新型「Eクラス クーペ」のサイドビュー。アーチ型のルーフラインと高いベルトラインが形づくる薄いグラスエリアや、サッシュレスドアの採用などにより、エレガントな雰囲気に仕上げられている。

    2/6新型「Eクラス クーペ」のサイドビュー。アーチ型のルーフラインと高いベルトラインが形づくる薄いグラスエリアや、サッシュレスドアの採用などにより、エレガントな雰囲気に仕上げられている。

  • タービンフォルムのエアコンの吹き出し口が、室内空間にスポーティーな雰囲気をもたらす。

    3/6タービンフォルムのエアコンの吹き出し口が、室内空間にスポーティーな雰囲気をもたらす。

  • リアシートは2人掛け。レッグルーム、ショルダールーム、ヘッドルームともに拡大しており、長時間の移動でも快適に過ごせる。

    4/6リアシートは2人掛け。レッグルーム、ショルダールーム、ヘッドルームともに拡大しており、長時間の移動でも快適に過ごせる。

  • 「E400 4MATICクーペ スポーツ」のエンジンルーム。3リッターV6ツインターボエンジンは、最高出力333ps、最大トルク480Nmを生み出す。

    5/6「E400 4MATICクーペ スポーツ」のエンジンルーム。3リッターV6ツインターボエンジンは、最高出力333ps、最大トルク480Nmを生み出す。

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  • リアコンビランプには、「セダン/ステーションワゴン」と同様に“クリスタルルック”を採用。ラメが入ったように、キラキラと点灯する。

    6/6リアコンビランプには、「セダン/ステーションワゴン」と同様に“クリスタルルック”を採用。ラメが入ったように、キラキラと点灯する。

生方 聡

生方 聡

モータージャーナリスト。1964年生まれ。大学卒業後、外資系IT企業に就職したが、クルマに携わる仕事に就く夢が諦めきれず、1992年から『CAR GRAPHIC』記者として、あたらしいキャリアをスタート。現在はフリーのライターとして試乗記やレースリポートなどを寄稿。愛車は「フォルクスワーゲンID.4」。

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