第426回：新製品「X-ICE3＋」のアイスブレーキング性能は？　ミシュラン新旧スタッドレスタイヤの氷上性能を比較する 【エディターから一言】 の画像

1/9テストの舞台は東京都内のアイススケート場。新製品「X-ICE3＋」と従来製品「X-ICE3」の制動性能を比較した。

2/9「ミシュランX-ICE3＋」のラインナップは15～18インチの全15サイズ。2017年8月1日から順次販売が開始される。価格はオープン。

3/9トレッドパターンは従来製品「X-ICE3」のものを引き継いでおり、「バリアブルアングルサイプ」などの技術が引き続き用いられている。

4/9「表面再生ゴム」の顕微鏡画像。

5/9「表面再生ゴム」の中に詰まった「Mチップ」のX線画像。

6/9今回のテストには「トヨタ・プリウス」が使用された。

7/9今回は15-0km/hの制動距離を比較した。距離の計測には“第5輪”を使用。

8/9まずは「X-ICE3＋」と「X-ICE3」の、新品（10分山）同士の制動距離を比較。

9/9続いて1万km走行後の両製品の制動距離を比較。いずれのテストも新製品「X-ICE3＋」が「X-ICE3」をしのいだ。